Müßte eigentlich ein 12er-Innenvielzahn für die Kopfschrauben sein. Ich hab nämlich einen, und auch nen 8er, und bin mir ziemlich sicher das der für den Kopf ist. 
Der Schlüssel zum Glück nennt sich 8er Sternimbus (auch Vielzahl-Steckschlüsseleinatz genannt). Die Anzugswerte stehen im Opel-WHB. Aber bitte nach der ersten Probefahrt nachziehen und die Reihenfolge zum Anziehen der Schrauben beachten.
Rainer
mahlzeit
in der regel wurde das mit vielzahn gemacht...
solten der innenvielzahn SW12 sein (hazet 990 LG-12)
der für die bremse sollte wohl der 8er sein..dazu müsste ich mal in der werkstatt genau schaun
Jetzt weiß ich es wieder: der 8er ist für das Zahnrad an der Nockenwelle. 
die aktuelle hazet nummer bzw bezeichnung habsch grade nich... müsste ich suchen find den katalog grad nich
Ich glaub, wenn man einen 8er-Innenvielzahn bestellt bekommt man wohl den richtigen. Hab ich jedenfalls so gemacht. ![:]](https://www.classic-opel-forum.de/cms/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
oh man.. jeze gehts wieder los wie vorhin im unterricht...
naja ich fahr jeze ma in die werkstatt ma schaun obsch nen CIH rauskramen kann um da mal reinzuschaun..
da sind die werkzeuge die du brauchst für Innenvielzahn-Schrauben XZN (ist nicht torx)
assö musst nich unbedingt hazet nehmen .. is nur nen beispiel ..es gibt noch andere hersteller die sowas haben wie z.b. KS-tools usw
Original von joachim´ s ascona a
halloihr redet jetzt doch von 2 teilen einmal nen 8 ter und dann noch nen 12 vielzahn(torx) was ist jetzt richtig und gabs die schrauben nicht auch als inbuschrauben??
gruß joachim
Der 12er Innenvielzahn ist für die Kopfschrauben, der 8er für Zahnradschrauben/Steuerkette und nen Inbus brauchst für die beiden Schrauben Zylinderkopf/Steuergehäuse bei den ab-Motoren.
Original von joachim´ s ascona a
gabs die schrauben nicht auch als inbuschrauben
du braucht beides
den einen für die kopfschrauben und den anderen für das zahnrad nockenwelle
und es gibt keine inbusschrauben 
die heißen zylinderschrauben mit innen sechskant
und die gab es auch als kopfschrauben aber original müßten es vielzahn (wobei ich nich weiß ob die bezeichnung richtich is 
) gewesen sein
der sechskant schlüßel für die vorderen schrauben is ein 6er
hallo
habe jetzt alles auf die reihe bekommen
torx ist nicht gleich vielzahn
ein 8 imbus und nen 12 vielzahn ist zu gebrauchen habe ich jetzt auch rausgekrammt
mir ging es eigendlich nur darum das ich weis was verbaut ist damit ich nie halbe werkstatt mitschleppen muss so bin ich jetzt voll ausgestattet un kann morgen loslegen
einen zylinderkopf habe ich schon gemacht nur halt nicht mehr aufem schirm gehabt welches werkzeug man braucht
danke an alle
gruß joachim
8er Innenvielzahn!!
soo siehst das was ich meinte war der M10 Vielzahn der ist für die bremsscheiben 
