Folgendes Foto stammt von dem 5. Internationales Opeltreffen in Roding:
Das Auto sieht für meinen Geschmack absolute extraklasse aus und ich würde davon noch gerne mehr (Detail)-Bilder sehen.
Kennt den jemand bzw. habt ihr von dem Auto zufällig noch mehr Bilder auf der Festplatte ?
Dann bitte reinstellen.
Danke
Gruss
Markus
Hallo Markus
Sorry ich hab leider net mehr von dem
hoffe du kanst was mit den 2 pics was anfangen.
mfg
Ja hat mir auch gut gefallen
und die farbe ist auch klasse 
Is euch der Tankdeckel aufgefallen ?
der hat bestimmt keinen GT/E Tank aufgetrieben und dann einen von B-Modell genommen ![:]](https://www.classic-opel-forum.de/cms/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
Gruß
Stefan
Seht SUPER aus. Solche Farbe hatte ich auch im Kopf für meinen Ascona, aber ich wollte einen original Ascona-A Farbe.
Was für Felgen hat er, HTN 14" ???
Gibts vielleicht mehr Detailbilder vom Motorraum? Ein C20LET ist einfach das ende ...
Gerrit
@ Stefan
Der "höhergelegte" Tankdeckel ist mir auch aufgefallen und ich denke ebenfalls, dass er es nicht aus optischen Gründen gemacht hat, sondern weil er nen Ascona/Manta B-Tank verbaut hat - zu Lasten des Kofferaumvolumens.
@ Gerrit
Die Felgen sind aus nem ungünstigen Winkel fotografiert, schwer zu sagen...
Yesss, ich will auch noch mehr Detailbilder vom Mottorraum sehen. Wer hat ? 
GRuss
Markus
der hat bestimmt keinen GT/E Tank aufgetrieben
und dabei hätt er ja einen von mir haben können....aber er frägt ja nett!!
Original von Brinki
und dabei hätt er ja einen von mir haben können....aber er frägt ja nett!!
für was den nen GT/E Tank
hab meinen S-tank auch umgebaut für den rücklauf.
mfg
Außerdem braucht man sich beim tanken nicht so zu bücken. 
Original von Yogi
Außerdem braucht man sich beim tanken nicht so zu bücken.
Ich denk eher der hat sich einen größeren tank
Gemacht und den dann in den Kofferraum gebaut
Und deswegen den Einfüllstutzen nach oben gelegt.
mfg
für was den nen GT/E Tank
hab meinen S-tank auch umgebaut für den rücklauf.
Schnulli.....dat macht man auch nich wegen dem Rücklauf, sondern wegen dem Reservoir, wo der Ansaugschnorchel drinsteckt, damit auch bei fast leerem Tank und Kurvenfahrt noch Sprit vonne Pumpe angesaugt werden kann, und die nich Luft zieht....man 
mfg
Original von Brinki
Schnulli.....dat macht man auch nich wegen dem Rücklauf, sondern wegen dem Reservoir, wo der Ansaugschnorchel drinsteckt, damit auch bei fast leerem Tank und Kurvenfahrt noch Sprit vonne Pumpe angesaugt werden kann, und die nich Luft zieht....man
mfg
kann ja sein aber hatt der im bild das auch deswegen so gemacht ??
mfg
das hatte wohl andere Gründe....
So einen Tankumbau hab ich schon öfter im Rallyesport gesehen. Dann hat man den Tank an einer geschützten Stelle und kann sich einen Unterfahrschutz für den Tank sparen.
Wie ist das eigentlich mit einem Renntank? Wird der von außen befüllt oder durch den Kofferraum? 
...das verlegen des Tankstutzens empfinde ich persönlich als "Stilbruch" (von der Maschine mal ganz zu schweigen!/das kann ja jeder) zugegeben. die Originalhöhe ist für Leute mit Bandscheibenschaden nicht das "non-plus-ultra" aber gerade das hob den Ascona damals aus der Masse der damaligen Mittelklassewagen ab und verlieh ihm einen "sportlichen Charakter" (das Karosserie-Design z.B. findet sich in mehreren Modellen dieser Epoche wieder/ die gesamte Opel-Familie von A-Admiral bis C-Commodore, Knochen-Capri/-Escort, selbst Mercedes (nur war die Linienführung etwas mehr Richtung der italienischen Designer orientiert um ein Käuferpotential mit "exklusiverem" Geschmack anzusprechen)
Yogi? -was für einen Tank genau meinst Du? Bei einem Gruppe2-Sicherheits-Catch-Tank z.B. (fragt mich bitte nicht warum der so heißt; ich vermute wegen dem Feuerrückschlagventil) ist es, wie bei allen Anderen mir bekannten Bauformen, egal wie der Zulauf geregelt ist (also alles nach dem Ventil) außer in der Gruppe-N glaub´ich..
