Der Erregerstrom für die Lichtmaschine fließt durch die Batteriekontrollleuchte. Wenn die Lichtmaschine "arbeiten" muß, dann ist der Erregerstrom wohlmöglich etwas höher und bringt die Leuchte zum Glimmen. Aus diesem Grund ist es auch wichtig, eine defekte Kontrolllampe sofort auszutauschen --> keine Batteriekontrolleuchte = kein Lichtmaschinenerregerstrom = leere Batterie
Gruß
Ralf
Hi carsten ich vermute du hast ein masse Problem an deinen scheinwerfer wenn du das licht ein schaltest oder ist das auch wenn du die heckscheibenheizung einschaltest ? wenn nur bei beleuchtung dann masse fehler würde ich sagen 
mfg Alex58
Ich hab das Problem wenn ich die Heckscheibenheizung anschalte, allerdings taugt die eh nix mehr 
woran liegt das denn???
Grüße
mein Asci glimmt schon seit dem ich ihn kenne und das sind mittlerweile 27 Jahre, also scheint es nichts tragisches zu sein 
Original von Fuchs
die Heckscheibenheizung
Grüße
so einen luxus hat meiner nich
Hi zusammen,
hab da so einen ähnlichen Fall:
Wenn ich Licht an hab und dann auf die Bremse trete, dann leuchtet die Batteriekontrollleuchte. Zwar nicht richtig hell, aber sie leuchtet.
Was könnte das sein oder worauf lässt das schliessen? 
Die Heckscheibenheizung funzt einwandfrei 
Gruß Sven
Das Glimmen der Batterie-Kontrolleuchte ist in 90% aller Fälle auf Masseproblem zurück zu führen. In dieser Reihenfolge nach Fehlern suchen: Batteriekabel, Verbindungen und Anschlüsse von Lima und Regler, Hauptstromleitung Zündung/Zündschloss und Sicherungskasten.
Rainer
Original von Monzablau
...Masseproblem...
heißt das verrostete Verbindungen mir Masse bzw. Karosse welche nicht mehr oder nur noch schlecht leiten??
Grüße
Genau! Alle losen, korrodierten, geschwächten Leitungen gegen Masse sind potenzielle Verdächtige. Hinzu kommt, dass allein korrodierte Steckverbindungen allein schon Leitungsverluste von ca. 50-60% verursachen. Also: Stecker abziehen, Leitungen kontrollieren und ggf. durchmessen. Falls Stecker korrodiert sind und die daran anliegenden Leitungen ebenfalls nach Brösel aussehen: Leitungen bis zum gesunden und neu aussehenden Querschnitt kürzen und neue Stecker neu anlöten. Korrosionsschutz mittels Schrumpfschläuchen und Fett herstellen. Dann ist die nächsten Jahre Ruhe.
Rainer
Zur Bestätigung was Rainer da geschrieben hat, hier mal etwas, was mir in den 80ern an meiner Enduro passiert ist.
Seinerzeit hatten viele Motorräder noch 6Volt. Bei meiner Enduro brannte andauernd die Scheinwerferbirne durch. Also mal ne 12V reinbauen. Hielt aber auch nicht wesentlich länger. Na gut, nem ich halt ne 24V ausm LKW. Nachdem ich auch die zum Durchbrennen gebracht hatte, habe ich die Kiste komplett gestrippt und alle Steckverbindungen auseinandergebaut, gereinigt und mit WD40 versehen. Danch funzte die 6V wieder ohne Probleme.
Mit dem Ascona oder Manta fährt ja keiner im Gelände mit entsprechender Fangopackung 
, aber dafür sind so manche Steckverbindungen schon über 30 Jahre in Betrieb.
aaaah ok da weis ich jetzt was die Lampe von mir will
Dann kann es ja nur der Anlasser oder die Verbindung zum Anlasser sein.
Wenn er beim Überbrücken ohne Probleme anspringt würd ich mal auf die Verbindung tippen. vielleicht nen beschädigtes Kabel oder eingebrannte Kontake im Zündschloß. Das hab ich beim E-Rekord schon gesehen. Alles normal nur kein Anlasser. 
Guck Dir doch die Kontaktplatte mal an.
Obwohl, so´n Anlasser zieht ne ganze Menge Strom. Es könnte doch auch die Batterie sein.
hatten kürzlich bei einer Egli-Kawasaki meines Bruders folgendes Problem: Batterie war voll geladen, sobald der Starter betätigt wurde, fiel die Batterie zusammen. Nur noch ca. 3-4 Volt. Starter aus, Batterie wieder voll da. Alles durchgemessen, nichts gefunden. Ende vom Lied: Batteriesäure beim Händler rausmachen lassen und festgestellt, dass eine Zelle kaputt war. Sah man von aussen nicht. Neue Batterie rein, die Maschine schnurrt wie gewohnt
Hi Carsten nö ist nicht komisch 
da hatt dein Anlasser einen treffer bau ihn aus und ersetze ihn mit nen neuen oder zerlegen und durchprüfen
mfg Alex58
Würde auch auf den Anlasser tippen. Eventuell Kohlen oder Kommuntator defekt.
Gruß
Ralf
