Ascona Showroom Duisburg - I try ...

    ?( @ gtemarvin ... Haube???? Sollte bei dir ein Bild mit rein??? :nd:

    Und Brinki? :ka: Ick wehs nich, watt he jeil sin soll.


    8) Swingin' London!!! Im Jahr ... ähh .... 2000!!! Immer schön links fahren. Deutsch durch die Kreisverkehre (also für die Briten gewöhnungsbedürftig). Leeds, London, Manchester, York (Railway Museum), Hull ... mit Ascona A einfach genial.

    Opel Rekord D und E - 1972-1986

    ... und zwei Ascona A (1972, 1975) für die Freundschaft

    ALLTAG: 76er D Rekord 19N mit KAT :], sowie 91er Senator B 2.6i :no1: , 94er BMW 518i =) und Meriva A 1.8 (2008, Gas, 5 Gang-Automatic)

    und der 07er-Zombie =O: Ascona A 16 Plus (1972), - Rest auf Anfrage :P

    Einmal editiert, zuletzt von cih-2.4 (11. Oktober 2005 um 22:49)

    Zitat

    Original von cih-2.4

    Mein erster eigener. 110 PS, zunächst 4:11er, 150 km/h Schluss .. aber VR6 war drin :up: 3:18er Achse, was für die Autobahn, weniger für Beschleunigung. Innen leer, nur Bügel und Recaros, kein Teppich. Als ich den gekauft habe, hatte er einen Luftmengenmesser vom D-Kadett GTE .. soff 14-15 Liter. Nachher mit 3:18er unter 9,5 ... auch bei Vollgas ... ;) Und die Achse hab ich noch, Manta A GTE Achse ... und geb sie nicht ab!!!! :P


    War 1996 .. und ich 19!!! Auto also älter als ich. 8)

    :up: Schönes auto
    Erick

    Neidisch worauf??? :nd: Ihr redet alle hier so in Rätseln, ihr Freunde der Kurz- und Halbsätze. ;).

    Opel Rekord D und E - 1972-1986

    ... und zwei Ascona A (1972, 1975) für die Freundschaft

    ALLTAG: 76er D Rekord 19N mit KAT :], sowie 91er Senator B 2.6i :no1: , 94er BMW 518i =) und Meriva A 1.8 (2008, Gas, 5 Gang-Automatic)

    und der 07er-Zombie =O: Ascona A 16 Plus (1972), - Rest auf Anfrage :P

    Einmal editiert, zuletzt von cih-2.4 (13. Oktober 2005 um 20:05)

    Darauf werd ich Neidisch!!

    Zitat

    Mein erster eigener. 110 PS, zunächst 4:11er, 150 km/h Schluss .. aber VR6 war drin 3:18er Achse, was für die Autobahn, weniger für Beschleunigung. Innen leer, nur Bügel und Recaros, kein Teppich. Als ich den gekauft habe, hatte er einen Luftmengenmesser vom D-Kadett GTE .. soff 14-15 Liter. Nachher mit 3:18er unter 9,5 ... auch bei Vollgas ... Und die Achse hab ich noch, Manta A GTE Achse ... und geb sie nicht ab!!!!

    :o: Team Revolution :o:
    8) Opel Manta A SR 1.9 8)
    :mo: Opel Omega B MV6 3.0 :mo:

    @ MantaSR: Achso, das war ganz angenehm, aber es gibt doch besseres. Bin ja mit dem zweiten Ascona mit 68 PS bzw. nachher 2.0N mit 16N-Vergaser unterwegs gewesen. Da gewöhnt ma sich auch dran.

    Wieviel hast du denn??? Originale 90 Pferde???

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    und der 07er-Zombie =O: Ascona A 16 Plus (1972), - Rest auf Anfrage :P

    Originale 90Ponnys hab ich!

    ..., aber irgendwann will ich mir den 2.4liter Omega A motor rein Operieren

    :o: Team Revolution :o:
    8) Opel Manta A SR 1.9 8)
    :mo: Opel Omega B MV6 3.0 :mo:

    90 Ps ist doch im Manta ok. Der 2.4er also ... :laugh: .. Was meinst du wohl, warum ich einen Omega 2.4i im Alltag fahre. TÜV ist bis nächstes Jahr und dann ... der Motor wird wandern. Könnte sein, dass aus em Ascona 1.2 ein 2.4 wird. 2.0E Spritze liegt noch mehrfach in der Garage. Mal sehen. ;)

    Opel Rekord D und E - 1972-1986

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    und der 07er-Zombie =O: Ascona A 16 Plus (1972), - Rest auf Anfrage :P

    Und für Brinki:


    Alles unsere anno 1996: 78er Kadett C Coupe 1.6 Automatic, 76er Commo GS/2.8, mein gelber 2.0E, 80er Rekord E 2.0E mit AHK

    Hatte ich 'ne geile Jugend. Den Fuhrpark als 19-Jähriger zur Verfügung ... :]

    Hier der 12er im Jahr 2002. Umzug mit Ascona KEIN PROBLEM!!!

    Opel Rekord D und E - 1972-1986

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    Einmal editiert, zuletzt von cih-2.4 (14. Oktober 2005 um 01:51)

    So, nun auch mal eine Frage: Wem gehört der rote Voyage, der da neben uns beim Oldie-GP am Nürburring 1997 steht??? Gibt es den noch???

    Und was zum gruseln! So sah der gelbe von oben 1998 aus. Gut an dem Bild find ich, dass man endlich mal den Bügel sieht. Die Fulda Y 2000 waren schon kultige Reifen. 195/70 13!!! Großer Abrollumfang für hohe Spitze. Die Zusatzscheinwerfer waren nie angeschlossen! Hängt hinten etwas tief. Da war wohl wieder mal viel Werkzeug im Auto. Kurz danach ging's auf'n Schrott. Motor platt. Hinter dem Bremskraftverstärker das Blech gerissen. TÜV ade.

    Bäffel, die Fahrernamen dürften dem Musikus doch was sagen, oder???


    Und der Nachfolger des gelben Flitzers, hier noch naturbelassen im Dezember 1998. Ja, er war hellbraun, bevor er rot wurde. Idyllisch!!!!

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    4 Mal editiert, zuletzt von cih-2.4 (14. Oktober 2005 um 02:24)

    • Offizieller Beitrag

    Ja, da kann man neidisch werden.

    In meiner "Jugend" (Gott bin ich alt) hatte ich nur den 16N. Eine echte Rakete, aber nur an der Tanke. ;( Muttern fuhr Käfer und Vaddern Ritmo 105. :kotz:

    Dafür hab ich mir die Wagen im Laufe der Jahre mal "erfahren". Ich muß zugeben, vom Komfort und den Fahrleistungen war der Commo B 2,5 GS der beste. :up: Automatic, SSD, Doppelt-Zenith-Vergaser,... 8)
    War schon toll, aber teuer. :(

    Ich muss sagen, vom Sound her war der Commo GS/2.8 immer mein Favourit. Wenn der bei 5.500 Touren mit mir über die Bahn gezischt ist oder in der Beschleunigung bis 190, wo der Tacho bergauf wie in der Ebene einfach stehen blieb (CW-Wert 50 oder so :laugh: ) drängelnde Omega A erstmal auf Distanz brachte, da war der Sound schon imposant. Geht nix über einen Sechszylinder in Reihe, nix V-Form, REIHE!!! Ja, ich schreie. :P

    Schild ist noch da:

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    Einmal editiert, zuletzt von cih-2.4 (14. Oktober 2005 um 11:34)

    • Offizieller Beitrag

    Das einzige was ich noch habe, ist ein unscharfes Bild:

    Er war nicht besonders schön oder schnell, aber saubequem. Und der Reihen-6er ist natürlich Oberklasse! :] Doppel-Zenith, kein Einspritzkram, keine Probleme. :applaus:

    So .. nun der Commo von meinem Vater. 1976er 2.5S auf geilen Alus!!

    Und der Herr der 75 PS! Auf dem Bild vorne 205 und hinten 225er!

    :fu:

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    und der 07er-Zombie =O: Ascona A 16 Plus (1972), - Rest auf Anfrage :P

    So ... eine neue Starrachse kommt. Wenn der Omega dieses Jahr gerupft wird (Motor!!!), dann steht hier der neue ALLTAGSWAGEN!!!


    Is' nur leider ein lahmer ohc mit 100 PS. Baujahr 1986, tiefer, nette Reifen und Felgen, verkehrsorange. :no1:


    Digi-Cockpit ist nicht unbedingt mein Ding, aber es ist halt drin. :mo:

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    2 Mal editiert, zuletzt von cih-2.4 (12. März 2006 um 20:49)

    Rekord-E :up: :up: immer wieder GEIL :no1:

    Ein Auto bekommt sein Gesicht erst im Gebrauch! Genau so, wie ein Mensch auch erst durch das Leben sein Gesicht bekommt. Da aber die Art, wie Menschen Automobile behandeln und gebrauchen, durchaus verschieden ist, so sind auch die Autos aus der gleichen Serie sich nach einiger Zeit durchaus nicht mehr gleich.
    Heinrich Hauser; "Friede mit Maschinen" 1928

    Im Vergleich zum Omega ist der Zustand ok. :laugh:

    Is nur'n bisschen härter als der hier:

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    :]

    8)

    Mal was aktuelles aus dem Sommer 2007!!!

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    Aktuell: Gekauft Ende September 2008

    Baujahr 1972, H-Kennzeichen, TÜV 5/2010, 1.6N mit Schaltung, L-Ausstattung, 30 Jahre im 1. Besitz, dann bis jetzt im 2. Besitz, ich bin Dritter 8)



    8)

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