möchte auch einen manta!!

Moin,

das erinnert mich an das Auto-Magazin von jetzt Sonntag. Irgend so ein Hampelmann will schick Manta A fahren. Jetzt ist seiner aber noch nicht in dem Zustand, wie er ihn gerne hätte. Schon kommt daß Gejammer: sein Opel-Händler kann keine Teile mehr liefern, auf dem Schrottplatz (AAAAAARRRGGGHHHH!!! > Chewbaka in Episode V) findet er nichts (braucht wohl eine Haube, neue Sitze u.ä.), schaut EINMAL bei Ebay und wird auch nicht fündig. Hallo, noch jemand zu Hause da oben? Wir haben 2008, bald 2009, was glauben die denn, was in den letzten 33,5 Jahren (Auslauf der Serie A) passiert ist. Können doch froh sein, wenn sie ein akurates Gefährt finden. Sollte dieser dann nicht NEUWERTIG sein muß mann eben neu aufbauen oder aufbauen lassen. Und datt jibbet nun mal nich fürs halbe Weihnachtsgeld!
Ansonsten gilt, denke ich mal, wie immer bei diesen Anfragen: Mann muß selbst entscheiden, was einem die Sache Wert ist ...und latünich Yogis Rat befolgen, wenn mann keine Ahnung hat, jemanden fachkundiges mitnehmen

es grüzt!
le maedre

die Sendung wird auch gerade hier diskutiert :

ich denke mal, zumindest bei der Begutachtung des Manta´s solltest du jemand dabei haben, der sich da auskennt. Eine schicke Schale kann sich schnell in eine Grotte verwandeln, auch wenn sie erst 56tkm draufhat. Vielleicht können dir ja auch die Clubs in der Schweiz weiterhelfen, z.B.: , weitere findest du in der Linkliste, oder aber der Daniel, der ja gerade an einem Manta A rumschraubt.

Hallo Henry

Ich habe die Fotos des grünen Manta gesehen und er schaut gut aus. Wenn ich Dir beim Kauf helfen kann, lass es mich wissen. Aus welcher Region kommst Du? Ich komme aus der Westschweiz und baue grad einen 16V Motos in mein Schätzchen. Grund ist unter anderem auch die Ersatzteilsituation.

Ui, ich habe grad geschaut wo der Manta steht... am anderen Ende der kleinen Schweiz...

Kleiner Tipp: Kaufe ihn neu geprüft mit Veteraneneintrag. Dann haste 5 Jahre Ruhe.

Ich weiß ja nicht, wie die bei euch in der Schweiz prüfen, aber bei uns prüfen sie bei der normalen HU nur den verkehrssicheren Zustand. Das sagt noch nichts über den Pflegezustand des Fahrzeugs aus, er könnte genauso gut über den TÜV geschweißt worden sein. Auch das H-Kennzeichen hat in D erst in den letzten Jahren an "Wert" gewonnen. Was hab ich noch vor ein paar Jahren noch hoch angepriesene "Schmuckstücke" mit H-Kennzeichen besichtigt, die sich als übelste Grotten herausgestellt haben. Das ist zum Glück mit den strengeren Verordnungen etwas besser geworden. Aber eine Grantie ist das deswegen noch lange nicht.

1. Ein 35-jähriges Fahrzeug benötigt immer etwas Pflege, dabei sind die alten Opels im Vergleich zu anderen Herstellern sogar noch absolut genügsam. Aber eine gewisse Werkzeuggrundausstattung sollte man immer haben. Ein Selbsthilfebuch ist ganz gewiss auch eine lohnende Anschaffung.

2. Wie schon oben geschrieben ist eine fachkundige Begutachtung des Fahrzeugs VOR ORT unerläßlich. Hat man selbst keine Kenntnisse oder kennt auch keinen fähigen Schrauber, bleibt nur der Weg zu einem Gutachter. Den gibts sicherlich auch in der Schweiz.

3. Fahrzeuge gehen sehr häufig eher kaputt, wenn sie viel und lange stehen (Standschäden). Die geringe Laufleistung kann zwar ein Hinweis auf den guten Zustand des Fahrzeugs sein, muss aber nicht. Denn ein Fahrzeug rostet auch wenn es steht.

4. Lt. deiner Beschreibung müßte es ein 2er Zustand sein. Sollte dem tatsächlich so sein, wird, abhängig von der Motorisierung und Ausstattung, sicherlich ein Kaufpreis von 5.000-10.000 Euro fällig. Ist natürlich alles Verhandlungssache.

Mein Tipp: es gibt zum Thema Manta A Publikationen und Kaufberatungen im Netz, einfach mal googeln.

Grüße

Harald

'allo,

also ersma - mit meinem Thread wollte ich weder jemanden verärgern, noch vergraulen. Eigentlich wollte ich anmerken, daß ich den Eindruck habe, der durch die Medienaufbereitung noch verstärkt wird, das viele glauben "ohhhh - Old- & Youngtimer ist der ganz heiße Shit, voll angepfiffen, dann bin ich der ganz coole Magga!", ohne mal über grundlegende Dinge nachzudenken, wie Kosten, Teilenachschub etc. - Erhalt im Allgemeinen. Bin überhaupt kein Schrauber und lasse die wichtigsten Sachen machen. Nur ist mir bewußt, was das kostet und das z.B. bei Ersatzteilen auch mal Geduld angesagt ist Wenn ich schon sehe, wie z.B. bei GRIP irgendwelchen Luden die "ultimative dicke Hose Kiste" besorgt wird, ahne ich, daß hier der Trend zu Tode geritten werden soll, und das eigentliche Thema verfehlt wird - der Erhalt von mobilen Kulturgut. Kenne Det persönlich und Leute aus dem Umfeld und weiß daher, daß in diese Richtung nur noch abgesponnen werden soll. Paßt dann auch wieder zu dem MantA Knall-Chargen, der am Sonntag diese lächerliche Nummer abgezogen hat.
Anyway - Du machst was Du willst, erwarte aber nicht, daß alle gleich kommen und sagen: ey Aller, voll krasse Audo-Karre, wie prall isn das!
Und - gute Ratschläge bekommst Du ja auch von anderen Foren-Mitgliedern hier.
nix für Ungut!

Markus aka diabolo69

bevor wir hier total vom thema abweichen. ich hab einen manta a baujahr 1974 in limonengrün. erworben über ebay. ich sammle oldtimer und hatte mit schrauben nicht viel am hut. doch stück für stück lernt mans schon. ich fahre auch lieber als das ich schraube. es gibt schon autos in die man sich einfach nur reinsetzt und fährt und die mit öl, wasser und fett in den schlössern noch jahrelang keine zicken machen. doch man sollte auch wissen dass die autos meist auch teuerer sind.