Manta A "BLACK MAGIC"

Lenkspurhebel, Tank, Einspritzanlage (wird wohl auch weg sein)

Ist den sicher, dass es wirklich die BM Sitze sind? Du solltest mal ein Bild davon machen.... Dann können dir einige sagen ob es die wirklich sind

Einspritzanlage oder Vergaser?
Dann kannst du den Lenkspurhebel mal nachmessen, der vom GTE ist kürzer

ist am innenkotflügel der Halter für den LMM noch da ?

Für mich sind die kürzer, aber nenn es wie du möchtest

Könnten ja auch Sitze aus dem Kadett C sein , die hatten sie auch mal drin und waren KEINE Recaro´s , sind das Recaro-Kneiper dann liegt es nahe das es nen Black Magic ist ...

Es ist in der Tat nicht einfach, einen echten Black Magic zu identifizieren. Fehlt das Typenschild (wie damals bei meinem), dann wirds nicht grad einfacher. In jedem Fall muss es ein "echter" GT/E sein (also Typschlüsselnummer zu 3: 245XXX). Dann muss die EZ in 1975 sein, mehr zur Jahresmitte (oder darüber hinaus) hin. Aber: da das Fahrzeug ja eh schon total zerlegt ist, kann man sicherlich einen Blick hinter das Amaturenbrett werfen. Da es nur den Black Magic in L200 gegeben hat, müsste in diesem Bereich noch der schwarze Lack zu finden sein (und nur der). Alle anderen Merkmale können über die 40 Jahre verschwunden oder bewußt geändert worden sein. Und das ist eher die Regel als die Ausnahme. Die orangekarierten Sitze gab es auch im C-Kadett City Sondermodell Irmscher, allerdings nicht als Recaro, sondern nur als normales Gestühl. Allerdings taugen sie auch als Recaros nicht zur einwandfreien Identifikation, da auch ein Vorbesitzer die Sitze schon mal neu überziehen lassen hätte können. Die Halter vom LMM können ebenfalls fehlen, wenn beim rost- oder unfallbedingten Tausch des rechten radhauses vergessen worden ist sie wieder einzuschweißen.

Gruß

Fred

Das Hauptproblem ist der verfaulte Rahmen. Das ist echt ne Sch***-Arbeit. Vor allem, wenn er danach noch geradeaus fahren soll

Gruß

Fred

Zitat

Das Hauptproblem ist der verfaulte Rahmen. Das ist echt ne Sch***-Arbeit. Vor allem, wenn er danach noch geradeaus fahren soll

Da gibts doch guten Ersatz für.

Gruß
Eckhard

Zitat von der mit den Längsträgern

Da gibts doch guten Ersatz für.

Gruß
Eckhard

Stimmt, Ekkehart, deine Rahmen isnd echt top, hab ich ja auch bei meinem komplett drin. Aber sie bauen sich eben nich von allein ein

Gruß

Fred

Hi Gemeinde,
in der Autobild Classic Ausgabe Juni Heft 8 kommt mein BM. Da sind Fotos ohne Ende drinn. Danke noch mal an Rainer für den Kontakt.
Gruß Hannes

Wenn keine GT/E Spezifischen Teile mehr da sind ; z.B. Pumpenhalter am Querträger vor dem Tank , Stehbolzen für die Doppelklipse der Spritleitungen auf der Rechten Fahrzeugunterseite. LMM Halter auf dem Rechten Radhaus, Typenschild an der Kühlerhalterung ....
dann mess mal die Höhe der Kupplungsdurchführung. Die ist NUR beim GT/E vom Blech bis Oberkante der Durchführung an der Vorderkante 60mm hoch. Also 1,5 cm mehr als bei allen anderen ( Ausser bei Joiner, der hat 0 mm )

Nicht nur bei mir- auch z.B. beim Rainer ...

ganz einfach: zum ersten muss er die GTE Sachen haben besonders die Brief Schlüsselnummer 245. Zu BM: nur dieser hat im originalen Typenschild die Farbcodenummer L200 für schwarz.
Ein weiteres nicht oft und beschriebenes Merkmal ist das die letzten GTE "s so ab 3/75 einen glatten schwarzen gelochten Himmel hatten so wie die Berlinetta"s nur in schwarz. Und die Sitze sowieso.
Wenn das alles fehlt ist es schwierig hier zu sagen es ist einer. Ich kenne mindestends schon zwei falsche.
Gruß Hannes

Hallo,

ich weiß 4 originale BMs die in mehr oder weniger originalem Zustand vor sich hin oxidieren.

Gruß
Eckhard

wo ... ?

Wahrscheinlich beim Maggo und der hat sie vergessen

Zitat

wo ... ?

In Siegen, Flammersfeld, bei Frankfurt, in der Eifel.

Gruß
Eckhard