bestandsaufnahme...der ascona a

nun aber...

habe mich heute endlich einmal ein wenig mit dem ascona beschäftigen können und eine bestandsaufnahme gemacht:

INTERIEUR
die sitze sind (natürlich) verschlissen, vermutlich sind wohl auch keine bezüge zu bekommen so dass ich mir etwas nähen lassen muss.
kunststoffteile soweit okay, dachhimmel benötigt ebenso wie der teppich nur 'ne reinigung

VERGLASUNG
die front- sowie die heckscheibe benötigen 'ne neue dichtung, die ausstellfenster halten nicht an den klammern. sind diese dort geklebt? sind die klammern defekt?

ELEKTRIK
sieht original aus, habe aber noch keine batterie angeschlossen.

ACHSEN
die spurstangen und die stossdämpfer machen noch einen vernünftigen eindruck, die stabigummis an der vorderachse und des panhardstabes müssen erneuert werden, das hinterachsdifferential ist undicht.
das vordere rechte radlager hat etwas spiel, das linke sollte direkt mit erneuert werden.

BREMSEN
an den bremsen habe ich noch nix gecheckt, gehe aber davon aus dass einfach alles erneuert werden muss/soll

MOTOR
ungepflegt. der luftfilter spricht bände, der vordere kurbelwellensimmerring ist wohl undicht, auch richtung getriebe ölt's unangenehm.
werde also erst einmal alle flüssigkeiten, filter, kerzen wechseln...mal sehen ob & wie der kutter dann läuft.
das kühlwasser ist voll und hat frostschutz bis -19°...vielleicht hält sich da der standschaden in grenzen

GETRIEBE
keine ahnung, erst muss er rennen

REIFEN
neuwertiges profil, leider uralt... 4x neu..!

AUSPUFF
vorhanden aber stark verrostet, vermutlich wird er bei der ersten ausfahrt abfallen...

ROST
ja, nun wird's spannend...
eigentlich ist er für sein alter recht ordentlich beieinander, wurde aber an den stehwänden und am unterboden seinerzeit mal "zeitwertgerecht" gebrutzelt.
an den längsträgern sind die beiden "bögen" durch, im motorraum der batteriekasten, die endspitze hinten links, und im rechten radkasten gammelt es.
die schweller haben beginnenden zerfall, kann meiner einschätzung nach
ungeschweisst bleiben. die radkastenecken unter der rücksitzbank sind auch noch zu retten.
an den üblichen ecken wie heckblech, kofferraum und a-säule sieht's recht ordentlich aus...

nun würde ich mir natürlich von euch ein paar tips wünschen...
vielleicht kann ich ja ein paar eurer erfahrungen nutzen und ihr habt ein paar ratschläge für mich...

gruss
derek

längsträger fahrerseite

und beifahrerseite

hier ölt's ganz munter...

sehr solidarisch...hier suppt das öl auch...

und auch nach vorne hin...öööööl!

ein wenig gammel im radkasten

hier ist der kampf noch nicht verloren...

der gleiche schweller, übergang zum kotflügel v.r.

endspitze hinten links...

der lack blättert ab, an der motorhaube...

...und im heckdeckel

der batteriekasten. das helle ist übrigens das licht der lampe im fussraum...

die ecken sehen beide gleich aus...

und der lufi beschreibt ganz gut die pflegefreiheit...

sooo, und nun?
ist doch wahrlich nicht hoffnungslos, gell?

würde mich über eure meinung freuen

gruss
derek

Zitat

Original von Yogi
Bei den Ausstellfenstern hat der Brinki ne gute Lösung, ich hab mir allerdings die von reprotec besorgt, die sind dezenter.

#setzt blockflötengesicht auf#

und...WIE sieht diese lösung aus FRAGEZEICHEN

unter reprotec finde ich amerikanische bullenbesamungstests oder was das war...

denkt dran: ich bin neu bei euch und darf doof fragen...ich geniesse WELPENSCHUTZ

aber schon mal schönen dank..!

gruss
derek

thx, DAS ist 'ne riesenhilfe!

gruss
derek

Zitat

Original von joachim´ s ascona a

das vordere rechte radlager hat etwas spiel, das linke sollte direkt mit erneuert werden.

EINSTELLEN HILFT NICHT MEHR?

hihi...gute frage.
warum auch immer (lochfrass im hirn?), an diese möglichkeit habe ich gar nicht gedacht...

lieben dank
derek

hallo rainer...

danke für deine antwort und die ehrliche einschätzung.

ganz ehrlich: wer dieses hobby betreibt, verrechnet sich (bewusst?) immer...

es gibt zwei gründe, warum ich den wagen gerne retten möchte:
a) ich bekam ihn geschenkt
b) weil meine freundin darin quasi "gross" wurde (und dieses auto sehr mag)

ich muss also nur die reinen reparaturkosten bedenken.

weitere vorteile:
ich habe reichlich platz und 'ne ordentlich sortierte bastelwerkstatt
ich habe eine 06er nummer (wenn's nicht klappen sollte)
mechanische reparaturen bekomme ich mit foren- und handbuchhilfe in der regel hin.

grosser nachteil:
ich kann nicht selbst schweissen, bin da also auf fremde hilfe angewiesen.

die budgetfrage möchte ich mal so beantworten:
ich möchte kein unsinniges geld in den wagen werfen, er soll ja auch nicht vollrestauriert werden. ich würde sehr gerne den jetzigen zustand erhalten. ich habe mir ein monatliches "automacken-budget" eingeplant, da muss ich nur autointern mal anders verteilen, dann passt das.

wenn ich mir allerdings bei den "dealern" die teilepreise angucke, bin ich doch überrascht. vieles ist günstig zu haben, die frage nach empfehlenswerten qualitäten steht allerdings noch im raum. billiger ist ja nicht immer schlechter, es kann aber auch richtig nach hinten losgehen.
ich muss also noch erfahrungen sammeln (und würde mich über eure tips freuen), WER vernünftige teile zum guten preis-/leistungsverhältnis bietet.
ich bin ja neu auf dem "opel-sektor", bei meinen anderen marken kenne ich mich recht gut aus und kann auch die empfehlenswerten von den weniger empfehlenswerten unterscheiden. HIER stehe ich bei jedem einzelnen teil wie ein depp da (zum beispiel hatte ich keinen blassen, dass die klammern der ausstellfenster vom kadett kommen...)

als fazit:
der ascona soll erhalten bleiben und technisch okay sein.
er wird keinesfalls abgegeben oder geschlachtet!
für teilekauftips bin ich sehr dankbar.
und das schlimmste:
mich werdet ihr sobald nicht mehr los

gruss
derek

hallo dieter!
danke für den link, auch das hilft mir auf jeden fall weiter!

als schweisser habe ich drei adressen, zwei aus anderen foren (denen ich auch schon viel "gutes" tun konnte) und unsere haus- & hofwerkstatt (wir haben alle unsere firmenwagen und viele privatwagen bei ihm in der werkstatt (also beinahe 30 fahrzeuge)...

das problem des "unsichtbaren" rosts kenne ich nur zu gut. der unterbodenschutz sieht tadellos aus und du wunderst dich über nasse füsse
und: wenn 10cm rost sichtbar sind, verbergen sich dahinter nicht selten 40cm...

in diesem moment sitze ich in meiner bastelhalle (ja, zum glück mit internet!) und habe mal kerzen (pechschwarz!) und öl gewechselt.
werde mal den sprit absaugen und das baby mal kurz zum laufen bringen wollen...

melde mich dann und halte euch einfach auf dem laufenden...
vielleicht hilfts ja auch jemandem, der das dann auch noch vor sich hat...

gruss & dank

derek

Zitat

Original von mr_ascona
Hi,

damit du noch nen Ansporn bekommst

[/IMG]

Also, ran an den Asco !

mamaaaaa!

die schmeissen mit sand!!!

und sind sooo gemein..!

ich befürchte ja, dass brinki mit seiner "rostunterschätzertheorie" nicht ganz falsch liegt.
und die bestandsaufnahme verhält sich umgekehrt proportional zur vernunft: je länger ich mich mit dem kutter beschäftige, umso doller sagt eine stimme in mir "JA"...

da ich ja aus der ganz wilden zeit heraus bin (ja, man wird ruhiger), möchte ich ungern auf einem heissen stuhl durch die gegend reiten.
das auto sollte in seinem technischen rahmen okay und uneingeschränkt verkehrstauglich sein/werden.

was man nicht vergessen darf: ich habe NICHTS für das auto bezahlt, auch wenn ich betrag "X" 'reinstecke, habe ich eine gute chance den marktwert nicht zu überschreiten.

was man auch nicht vergessen darf: wenn man nur die guten autos am leben hält, wird der bestand noch knapper. ich wüsste nicht, wann mir das letzte mal ein ascona in freier wildbahn begegnet ist...

vom strahlen bin ich prinzipiell begeistert, finde es aber ganz schön teuer. vielleicht finde ich ja dia anderen "kummerecken" mit eurer hilfe?
die kaufberatungen in der "oldtimer markt" habe ich natürlich schon auswendig gelernt

ich werde jetzt mal sehen, ob der motor laufen lernt, dann getriebe, fahrwerk und bremsen checken...und DANN mal entscheiden...

aber weiterleben wird er mit ziemlicher sicherheit

lieben dank für eure meinungen, ratschläge, motivationen und bedenken!

ein lob an euer forum, einfach spitze!

gruss
derek