Einige Fragen zu CIH 2.4

Zitat

Original von Ascona-A
[. Wahrscheinlich wird dein Ascona genug andere Punkte bieten, um den Prüfer zur Verzweiflung zu treiben...

Wünsche dir gutes Gelingen.....

....Das befürchte ich auch

Darum auch viele Fragen (bin sehr froh, das es sowas wie hakoma gibt )
Das mit der Achse....ich dachte weniger an Sperre, sondern wegen der Breite.

OK- dann brauch ich mich nicht weiter mit der HA zu befassen.

THX+Gruß

OK- das 5-Gang ZF ist MEINS
"Er" kramt das die nächsten 2 Wochen raus....ist vermutlich ein 0.87 ZF
@Uwe:Wenn ich das Getriebe hier hab, machen wir den Deal .

keule:
Super....dann würde ich die nutzen. Ich kann ja mal fragen, wie das mit Alu-Wanne so ist....glaub, der hat noch eine. Fragen kann man ja mal

Kannst du mir sagen, welche DCOE ich suchen muss? Brauch ich lange oder kurze Ansaugbrücke?

Der hat auch noch 4Stck 7X13 ATS Classic und 2X 8X13 (er meint 8,5X13....vielleicht sind es ja 9X13 ? )
Für 8X 13 brauch ich kaum eine Verbreiterung....was passt da so?
Finde bei Vögele keine Infos...

Uwe
Ich lese mich langsam rein- 0,87= Übersetzung 5. Gang (?)
Beim 1.0 könnte ich ja das 4er behalten (weil auch 1.0=4. Gang ....Rischtisch? )

- wenn ich das Getriebe hier hab, erzähl ich euch, was ich bezahlt hab >g<
Hab mal paar schlechte Pics von der Ruine gemacht....kommen morgen, wenn ich Micro-USB-Kabel gefunden hab. Kotflügel links wirft Blasen...ist aber zu retten. Batteriekasten und Reserve-Mulde muss neu.

Aso- möglicherweise bekomm ich noch 2 neuwertige Rücklichter

Hatte mal vor Jaaaaaahren vor einem Auto-Scooter gestanden. Die hatten tatsächlich in den Scootern Ascona A Rückleuchten. Deren Vorrat hätte ich heute gerne

Oftopic: Glaub das größte Problem wird meine Chefin
Wie bestecht ihr eure Frauen?
Naja....Teile kann ich ja schonmal einsammeln

Ich meine, das ist ein 2.0 Kopf. Hab den Wagen in Fa. gebunkert....ich schau morgen mal nach, ob ich ne Nummer finde.
Sehe ich das optisch- den Unterschied von 2.0 zu 2.2 ?

Kann nur sagen, das das E Saugrohr vom GSI so passte (außer das ich die Dichtung und Krümmer/Saugrohr auf das Mass der Kopfkanäle angepasst hab)

Ich Idiot hab den Gus sKrümmer und Hosenrohr anfang des Jahres entsorgt.
Hab nur noch einen Lexmaul Fächer....der hatte nie was gebracht.

Hab hier ein Topic gelesen, das Fächer ,weil sie schneller abkühlen, zu wenig Staudruck produzieren. Der hatte im original eine Reduzierung von ~60 auf ~50 mm ....die hab ich abgeflext. War das der Tricky (Staudruck) für den Fächer? Hätte ich das dran lassen sollen?

Bin mir recht sicher, das es ein 2,0 ist....kann mich erinnern, das ich die Blockprägung auf 2.0E umgemodelt hab.---> aber nicht am kopf

Konsequente Gegenfrage: Was für einen Unterschied würde es machen?
Und - wenn nicht an der Nummer- woran würde ich es noch erkennen?

Hab nachgeschaut: 2.0E Kopf.

Puh....hab schwere Verhandlungen mit Chefin (Erst Haus- dann Auto)
Noch bin ich ja nur im Planungs-u Einkaufs-Wahn.

Weiss einer, was an Felge/Bereifung unter den Vögele Breitbau geht?

Hab Null-Plan, darum die Frage: Kann ich (angenommen, ich überlege mir was mit der Bremse---> für 13") mit :
ATS 9,5X13 ET-16 (neu....2Stck da)
und 4X 8X13 ET+1 (4X Gebrauchte - sind noch 235/50 drauf....sehen noch OK aus) ....was tun?
Was könnte ich damit anstellen? ---> Ohne TüV-Ärger?

Oder sind die 8X13 für Vorne schon was wenig? ( Steinmetz-Breitbau)
.....und das 0,87 ZF (+ 2.0 Saugrohr+Krümmer) liegen grade im Kofferaum

Auf deine Kardanwelle komm ich auch die Tage zurück

Bin grade dabei ein Saugrohr vom Monza zu zersägen. Passt natürlich so nicht auf den 2.0 Kopf (das war vorher klar)
Macht es Sinn das Luftsammel-Rohr (das ist größer) vom 2.0 zu übernehmen?
Oder gar aufweiten?- gab doch mal ein Monster "BMS" Saugrohr.
Wenn das schweissen gut klappt- (?) : Die "Arme" auftrennen- aufbiegen (trichterförmig) und verfüllen? Oder ist das Nonsens?

Erklärung- das hab ich vor:
Schraubflansche vom 2.0 absägen---> auf "Arme" vom 3.0 schweissen
(weil größer im Durchmesser.....und natürlichdie 2.0 Schraubflansche vorher genau an Kanäle anpassen)
Luftsammelrohr 2.0 an 3,0 schweissen- 3.0 Drosselklappenaufnahme an Sammler schweissen^^

Testweise hab ich gestern mit Schutzgas mal am Saugrohr geschweisst- funzt.
Für Sonntagnachmittagsnähte nehme ich WIG. Man kann halt nicht so prima mit WIG aufschweissen- darum Schutzgas.
Gruß+THX