Ölverbrauch

Ich hab in letzter Zeit das Problem das mein 1.9S anfängt Öl zu verbrauchen. Ebenfalls ist mir aufgefallen das sich an der Zylinder 3 Zünkerze nach ca 1500km immer ein Belag bildet, der sich in Richtung Ölverbrennung deuten lässt.
Die anderen 3. Kerzen sehen völlig normal aus.
Kompression habe ich gemesen, die liegt zwischen 9,2 und 9,5 bar.
Wo das jetzt die Tage so heiss hatte ich des öfteren das Problem das der Motor nachgedieselt halt, das gabs sonst nicht.
Jetzt habe ich gerade mit einem Endoskop in die Kerzenlöscher reingeschaut. War wie erwartet, 1,2 und 4 relativ sauber und 3 mit Ablagerungen auf dem Kolben,
aber wenigstens sind bei allen Zylindern die Hohnspuren noch gut sichtbar,,,,

Meine Frage ist jetzt wie würdet ihr weiter vorgehen????

Ich habe die Ventilschaftdichtungen in Verdacht. Mein Plan geht in die Richtung Kopf runter, saubermachen, Ventile neu einschleifen, Schaftdichtungen neu und wieder zusammen bauen...

Wie seht ihr das?
bin für jeden Tip und Denkanstoss froh.

mfg,
Schmitti

Hi alex,
ich würde gerne nach berlin kommen,
muss aber zu erst die Karre wieder anständig hinbekommen, der ist momentan mein alltagsgefährt!

Kann man bei dem cih die Schaftdichtungen bei eingebauten kopf wechseln?
Da war doch mal irgendwas mit druckluft durch Kerzenloch !?!
Das wäre dann auf jeden Fall mal ein Ansatzt ohne direkt mit Kanonen auf spatzen zu schiessen
Oder meint ihr ich muss Pauschal den Kopf runterholen?

mfg,
Schmitti

crazy,
wieviel kompression hat denn ein normaler, nicht ausgenudelter 1,9S?

Ach du je
Das würde ja heissen das meiner fast fertig hat...,doof
Also doch Schädel runter und Ventile neu einschleifen....,och nö
wenn aber damit getan wäre.....
Wie gesagt, die hohnspuren sind noch gut sichtbar,war überrascht.ich hab nämlich keine ahnung wieviel das teil gelaufen hat

Ich war gestern mal beim FOH ums Eck.
Der kann die Ventilschaftdichtungen bis Montag besorgen !
Ich werde den Ball mal flach halten und die einfach nächste woche mal wechseln.......
Da ich zuzeit relativ viele KM fahre wird sich schnell zeigen ob die Aktion gefruchtet hat
Wenn nicht, kann ich den Motor immer noch öffnen..
Ich meld mich wieder sobald ich was genauers weiss.

Mfg,
Schmitti

So,
war fleisig,
hab die Schaftdichtungen erneuert...,
1,2 und 4 waren knüppelhart!
Und 3 .wer hätte das gedacht, war sauber durchgerissen!
In 2000km hab ich den nächsten Ölwechsel und kann da ne aussage über den Ölverbrauch treffen!
Aber ich denke die Sache war eindeutig

bis denn,
mfg,
Schmitti