hm, vlt. rückschlagventil im vergaser? 
Welchen Vergaser hast Du noch mal drauf?
is doch ein 1200 ohv mit 40er weber oder 
Ich kenn im Vergaser nur das Schwimmernadelventil das ein überlaufen der Schwimmerkammer verhindern soll.
Eigentlich sollte die Spritpumpe den Sprit halten und bei jeder Kurbelwellenumdrehung fördern. Selbst wenn das Stück zwischen Vergaser und Pumpe leerläuft sollte die Schwimmerkammer gefüllt sein und für den Start ausreichen. Beim starten und sobald der Motor läuft muß die Pumpe fördern.
Ich würde mal denken, Deine Benzinpumpe ist nicht in Ordnung.
mmh. sollte nicht bei einer doppelweberanlage eine el.Benzinpumpe verwendet werden? Die schaltet meine ich bei einen gewissen druck ab und schaltet dann wieder bei bedarf zu.
Was ja die mechanische auch macht, nur das da das Schwimmernadelventil reicht um den Dauerdruck stand zu halten.
Aber auch ne elektrische sollte beim starten fördern und zumindest die Leitung zum Tank vollhalten.
Es kann natürlich auch sein das die Benzinpumpe zu hoch sitzt. 
Womit wir immer noch bei der Spritpumpe wären.
Zu hoch sitzt sie nicht, ist noch an der originalen Stelle.
Kann man aber sowieso ausschließen, sonst würden die Autos nichtmehr anspringen wenn sie am Hang parken.
Ich kenn auch nur das Schwimmenadelventil.
Was ja auch wie ein Rückschlageventil wirkt, aber nur wenn die Kammer voll ist.
Sind alle beteiligten sich einig, dass bei nicht ganz voller Schwimmerkammer, Luft aus der Spritleitung vom Vergaser gezogen werden kann!?!
Ist das verständlich ausgerdückt?
Dann muss also die Pumpe dafür sorgen, dass der Sprit nicht zurück läuft?
Bin mal gespannt!
hmmm, also wenn du anlässt springt er net an, wenn du aber die schwimmerkammer voll machst und dann anlässt gehts, solange bis die schwimmerkammer leer ist?
dann würd ich sagen benzinpumpe tauschen, bzw. schaun ob überhaupt benzin am vergaser ankommt... wenns ankommt schaun ob das schwimmernadelventil auch was durchlässt
ansonsten schwimmerstand kontrolliern(hast du messingschwimmer drin?) evtl schaun ob der schwimmer auch noch als schwimmer funktioniert und net untergeht.
wie schon gesagt wurde, die pumpe fördrt immer, bei 2 Webers kanns angeblich schonmal sein dass er kein benzin mehr kriegt, fahre aber selber 48er weber auf nem originalen 19s und das geht auch mit originaler pumpe..
Dann hängt Dein Schwimmer-Nadelventil. weil am Ventilschaft sich Ablagerungen gebildet haben. Kein Wunder, bei dem bescheidenen Sprit heute. Schraub´mal den Deckel vom Weber auf und prüfe das Ventil.
Rainer
Wenn ich dich mal treff, schenk ich dir Blumen! 
Das Schwimmernadelventil erfüllt nur den Zweck des Überlaufschutzes für den Vergaser, es wirkt NUR einseitig, hat also keinen Rücklaufverhinderer eingebaut, DIES übernimmt IMMER die Pumpe, sonst würde sie sich ja auch totpumpen. Wenn der Sprit also
bei Nichtförderung wieder zurückläuft, ist es das Rückschlagventil IN der Spritpumpe- egal ob elektr.oder mech.
Und wenns die Pumpe selbst mit dem Kammervolumen nicht schafft, der Gurke sprit einzublasen, dann schmeiß sie weg!!
Die Blumen gibts dann halt mir.. 
Na klar, ihr bekommt beide Blumen! 
