Differenzial einstellen???

ja, das zahnflanken- und lagerspiel muss eingestellt werden und dies von einem fachmann. du brauchst spezialwerkzeuge dafür und (in meinen augen) für einen hobbyschrauber nicht zu empfehlen . in deinem fall würde ich dann auch in einem zug die difflager neu machen. dann gibst du fürs einstellen nur einmal geld aus und du hast ruhe für die nächsten 30 jahre (wenn es gut gemacht ist).

Wenn die übersetzungen identisch sind, kannst du es so machen wie du vorhast. wobei ich die übersetzungen komplett tauschen würde. nicht, dass das kegelrad auch schaden genommen hat.

Zitat von Gulaschkanone

Auserdem, die Zähnezahl vom alten und vom neuen Kranz sind identisch, jedoch war ein anderes Passmaß eingrawiert.

das geht nicht
die passzahlen müßen die gleichen sein
und das flankenspiel muß mit einer meßuhr und den richtigen passdornen eingestellt werden

Crazy hat recht. An DIESER Stelle hört Opels Baukastensystem ausnehmsweise mal auf, was zusammen lief muss auch ZUSAMMEN ersetzt werden!!!!. Achse kann ich Dir einmessen, schick Sie mit ner Spedition, oder mache sie abholbereit (einwickeln, scharfe Kanten abdecken etc) , dann lasse ich sie von unserem Spediteur abhohlen. Teller-Kegelrad müssen dann allerdings NEU rein, und als PAAR.

ohne jegliche erfahrung - fingerweg

aber man kann die sache auch mit einer farbpaste einstellen (nach tragbild ) - wenn man keine uhren hat - aber man braucht echt erfahrung und viel fingerspitzen gefühl

Hi,
mir hat mal ein Opelfachbetrieb ne nagelneue Achse ruiniert. Muss jemand machen der eine absulte Ahnung hat. Finger weg von Bastlern.
Gruß aus dem Land das die Franken gefangen hält.

also wer spaß haben will, 4,75, je nachdem wie weit deiner dann dreht.. für bisschen flotter als normal 3,89 je kürzer desto mehr spaß

Zitat

@Brinki: was würde mich das in etwa Kosten das Diff einstellen zu lassen?

Hast POST , Benny

Zitat von Achill

also wer spaß haben will, 4,75, je nachdem wie weit deiner dann dreht.. für bisschen flotter als normal 3,89 je kürzer desto mehr spaß

da bisse ja nur am schalten - das kannze bei ner rallye machen aber doch nich wenne mit nem 2.2er webermotor cruisen willst

mit ca. 140pferden und 13" da kann man schon locker ne 3.67 fahren - alles andere find ich schon arg kurz - wat bringt das wenne bei 70 - 80

schon im 4ten gang bist

waaaaaaaaas, nur 140 pferdchen? also 3,67 ist schon mit 90 ps interessant, dachte das ding soll auf die landstraße, wo soll ich da schneller fahrn als 100, +toleranz 130? natürlich nicht ausgedreht, wär ja langweilig

jeder wie er mag, wir sind mit 5,28 unterwegs und für landstraße top(im Renntempo)
fahr selber 3,67 und serien motor, auch ok, länger muss es nicht mehr sein, außer BMW/Audi etc. Bahnjäger

ja ich weiß ja nicht genau was er sich da fürn motor zusammen steckt - aber fürn normal betrieb is 3.67 ok

wenn man aber von einer noch höheren leistung ausgeht is auch ne längere ok - er will ja spazieren fahren und nicht kämpfen