Neues tut sich im Norden

Jau, das sind sie wohl, was die nicht können ist unrundheit messen

Gruß

siggi

Aber besser wie nix, mit den Plastikstreifen kann man nur das Lagerspiel überprüfen.

gruß

siggi

normalerweise werden erst ALLE Grundmaße gemessen ☝️ Hauptgasse im Block , Pleuel Augen ... dann Lager montieren und nochmal messen ... dann die Zapfen an der Welle messen .... und wenn du die maße dann miteinander vergleichst, wirst du sehen ob die tolerzanzen stimmen ... alles ausserhalb 0.3-0.4 is für die tonne ??

Ja ist mir bekannt Stefan, das erfordert aber teure Messwerkzeuge. Die hat nicht jeder, aber ein Motorinstandsetzer hat die.

Ich weis jetzt nicht ob Thomas einen aufgesucht hat.

Gruß

siggi

deswegen waren die ua. bei 100000 ja auch kaputt .... mieses öl damals und schlecht gebaut sind die dinger auch .... ausnahmen kommen vor

Zitat von joiner

Hat er

????

Also ich bin damals viele Kilometer mit den CIH-Motoren gefahren.

Nach 100000 Km war da noch keiner kaputt. Ganz im Gegenteil, ich hatte nicht einen einzigen Motorschaden und die Autos hatten am Ende alle über 200000 Km auf der Uhr... selbst wenn die Karosse schon komplett durch war, der Motor hat gehalten...

Schöne Grüße

Matthias

Das größte Problem war wie Keule schon geschrieben hat das miese Öl und der sich gebildete Schwarzschlamm.

Ich hab Motoren zerlegt die waren regelrecht zugeschlammt. Viel haben auch bei den Ölwechseln erheblich geschludert.

Gruß

siggi

es ist wie mit den a-säulen versteifungen, wagenheberaufnahmen,schwellern etc. .... die sind eigendlich immer verfault .... es gibt aber welche die sind kerngesund

Sieht so aus als wenn der sich Öl über die Ventilführungen geholt hat

Gruß

siggi