Dann eben erstmal die Ölpumpe zerlegt, gereinigt und vermessen.
Anschließend noch das Überdruckventil zerlegt und die Feder erneuert
Neues tut sich im Norden
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Aber die neuen originalen Kipphebelschrauben liegen schon bereit
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Steuergehäuse bzw Ölpumpe noch brauchbar
Gruß
siggi
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Steuergehäuse bzw Ölpumpe noch brauchbar
Gruß
siggi
Jepp
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ok, Kipphebelmuttern
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Jepp
Dann ist ja gut, bin ja mit mir am hadern......ob ich nicht doch
......Aber du brauchst es ja nicht das....
Gruß
siggi
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Ist normal... Tagtäglich suche ich Werkzeug das ich gerade eben noch in der Hand hatte... Meistens den 10er ring oder die 4tel Zoll Ratsche mit 10er nuss
... Dann flucht man ordentlich und schwups ist das zeug wieder da -
Dat suchen hat auch wat gutes, man ist wech vonne Straße und macht kein dumm Zeug
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Heute die ( fast) letzten Teile bekommen.
Zum einen die Krümnereinheit vom planen abgeholt
Und dann war noch ein nagelneues Steuergehäuse vom Siggi in der Post
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Also konnte der Zusammenbau beginnen
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jetzt muss ich mir erstmal ne Zange besorgen um die kleinen Sprengringe an den Steuerkettenführungen umzubauen
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Steht doch alles im WHB
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Fehlt nur noch die passende Karosse für all die Neuteile
die rückt der Rainer ja nicht raus
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- Offizieller Beitrag
Du kommst ja anscheinend gut zurecht. Für meine Verhältnisse nimmst Du aber zu wenig Öl beim Zusammenbau. Bei mir schwimmt immer alles in Öl.
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Das täuscht
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Den Öl-Fehler macht DER , kein zweites Mal ?
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- Offizieller Beitrag
Den Öl-Fehler macht DER , kein zweites Mal
Wie wahr. Ich hoffe, es klappt und er liest mit.
Rainer
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Thomas,
nicht vergessen auf die Kurbelwellenlager oder Lagerschalen etwas Molykote schmieren vor der Montage.
Schmiert beim ersten Anlauf bevor der Öldruck richtig da ist.
Gruß
siggi
