Vorne tiefer?

Das mit den KAW Federn ist so, dass es für den 1.6/1.9er CIH 60/50er Federn und 80/60er gibt. Die 80/60er CIH Federn verkaufen/verwenden die auch als 60/50er beim 12er OHV ! steht aber so meine ich auch im Gutachten von denen.

Ich hatte mal einen Satz KAW Federn für den CIH 60/50. Was mich daran gestört hat, es waren 4 völlig identische Federn ! und die waren dann vorn vom Windungsdurchmesser her zu groß und standen nicht ordentlich in dem dafür vorgesehenen Ring im unteren Querlenker. Ich habe die Federn so nicht gefahren.

Laut Gutachten sind aber die 80/60er / also 60/50er OHV vorn vom Windungsdurchmesser her kleiner. Die wären mir aber zu tief gewesen, von daher kann ich nur sagen was im Gutachten stand. "Anprobiert" habe ich sie noch nicht.

Gruß Joggl

und dann natürlich mit Spanngurten.....alle Frauen, Kinder und Männer in Deckung....

ich denke mal zum Pressen brauchste ganz schön Druck, da wirste weder mit Spanngurten noch mit Federspanner noch mit nem Backofen weit kommen

ich würde dir die KAW raten und dann vom Mercedes die Höherlegungsgummi zum ausgleichen.

Zum pressen werden die so heiß gemacht, dass der Lack/ Beschriftung ab ist.
und dann kommen die unter eine Presse und werden komplet zusammengedrückt,
die Zeit/Abkühltemperatur entscheidet dann über die Höhe.
So meine ich das verstanden zu haben.
Ich war nicht dabei, bei meinen,bin mir aber recht sicher.
Die kamen jedenfalls mit neuem lack.
Grüße

Ja, korrekt- die werden kurz hochgeglüht, um das "Erinnerungsvermögen" des Gefüges zu knacken, und dann im Grunde neu "eingestellt". Habe ich auch schon machen lassen...
Aber Vorsicht!! Da es sich streng genommen um eine neue Feder handelt, die dann heraus kommt, ist sie meist, auch mit einen neuen, besser veränderten Rate versehen. Dann kann zu
Enttäuschungen im Endergebnis führen...