sicher is datt möglich
so weit ich weiß funktionieren die mit unterdruck
brauchst also nur datt instrument und datt dann am saugrohr oder vergaser anschließen
Tja, ist halt wie im richtigen Leben: grün ist immer schön, rot immer doof. Also hier: grün wenig, rot viel Sprit.
NATÜRLICH kann dat Ding nich wissen, was bei deinem ollen Zossen nun acht oder zehn Liter Verbrauch sind, dat ermittelst Du selbst. Auch der Ort des Anschlusses
läßt den Zeigerausschlag variieren.
Mal ehrlich: wer brauch son Sche... 
wie man sparsam fährt, lehrnt doch heute jeder Willi inne Fahrschule. Beim CIH gibts da auch noch n kleines "Geheimnis": immer schön unter 4000U/min bleiben, dann läuft er "sparsam"- gilt NUR für Originalmotoren, versteht sich
wenn das Ding genauso toll funktoniert, wie in den 80ern diese Diodendinger in Audi/VW, dann drossel lieber deinen Motor....und zwar gehörig, weil die Anzeigen damals in meinem Audi 80 schon bei 50 im 4ten Gang hochrot geworden sind und kurz vor der Explosion standen..... 
naja, ich hatte die Karre nur eine Woche, danach kam wieder ein Auto ohne diese piepsigen Zutaten.....
So richtig funktionieren die Dinger nur mit einer Einspritzanlage mit Schubabschaltung, da beim Gaswegnehmen eben kein Sprit mehr verbraucht wird. Bei Vergasermotoren zeigen die Dinger beim Gaswegnehmen immer schön wenig grün an, obwohl doch noch Sprit verbraucht wird (und zwar nicht wenig). Ich stimme daher Brinki zu: GRÜN = GEIL, ROT = DOOF. 
Rainer
Hallo
wer braucht den sowas, unsere Oldies sind doch Hobby und was bringt mir das wissen das meiner viel Benzin frisst, in der Kneipe am Tresen kommt es doch auch nicht auf nen Liter an 
Hey Flo....
...wie habe ich neulich im TV gehört: Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit...
Sowas brauchste nicht....Du willst doch fahren...zum Sparen wurde von VW der TDI erfunden....und ausserdem bedeutet Hobby, mit möglichst viel Geld möglichst wenig Nutzen zu haben...
Bring den Rekord soweit in die Reihe, dass er ordentlich läuft. Wenn Du ständig auf die Säuferlichtorgel schauen musst, ist der Spass gelaufen.
Alles Gute
Michael
...ach Flo....
...brauchst keine schwierige Formel.....überschlag es ein einfach grob und vergiss es dann. Soll doch Spaß machen.
...und wenn es zuviel ist, teil den Verbrauch einfach durch die Anzahl der Sitzplätze....mache ich bei unseren 3,3 Liter Voyager auch immer....sparsames Auto, denn ich komme bei 7 Sitzplätzen sogar im Winter unter 2,5 Liter auf Hundert.... 
ahahahaha 
sehr geil dein aufteilprinzip
denke werde es auch so machen, werde den wagen jetzt halt noch ein bisschen fit machen und dann gehts
am 15. august zum gardasee mit dem klappfix, hoffe der wagen hält die reise...
hier ein foto vom gespann 
Na siehste!! Hat dat Forum wieder einen SCHLAU gemacht ![:]](https://www.classic-opel-forum.de/cms/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
Dat spart später mal viele Psychiater-Stunden- man eigentlich sollten wir uns dat hier bezahlen lassen, dass wir mit so dollen Lebensweisheiten der Jugend Ihre "eigentliche" Unbekümmertheit zurückgeben.
Aber im Ernst:
allen dat Foddo von Deinem Gespann, läßt einen doch jedwelche Spritrechnerei vergessen, oder? Mir gehts so. SCHÖNEN URLAUB
Ich hatte damals im Commo so´n Ding mit zwei Dioden drin, war echt ne witzige Sache!! 
Allerdings hab ich die grüne Lampe nur im Leerlauf gehabt. 
Rot machte einfach mehr Spaß!
9ltr. vollkommen i.O.
und MIT Anhänger, oder??
Zitatobwohl mein vergaser für einen 1,9 mit 90ps ausgelegt wurde und mein motor nur 1,7 mit 75ps ist!!
Nun, das ist gar nicht so ungewöhnlich. Etwas mehr Durchsatz bringt auch Drehmoment, also Kraft, die brauchste Du dann nicht durch Drehzahl ersetzen und schon hast Sprit eingespart.
