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Zitat von fleischi

Hallo,

Taron : falsch

1. Nut im vorderen Nockenwellenlager = jede Nockenwelle ( mit und ohne NW-Nut) kann verbaut werden

2. OHNE Nut im vorderen Nockenwellenlager = nur Nockenwelle mit Nut sollte verbaut werden .

Wenn bei 2. eine NW ohne Nut eingebaut wird erhalten die anderen Lagerstellen kein Öl.

3. Jede Nockenwelle mit Nut kann verbaut werden.

4. NW-Lager ohne Nut und NW ohne Nut sollte man tunlichst vermeiden ! Passen tut alles - wie lange halt.......

Die Ölführung ist baujahrbedingt geändert worden. Eine Nut in die NW drehen lassen sollte kein Problem darstellen.

Papapaul bitte keine Nut in die Kurbelwelle schleifen - Du meintest Nockenwelle !

Gruß Robert

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Hallo Robert
Besten Dank für Deine Information, nun ist mir alles klar.
Mein Zylinderkopf hat keine Nut im Lager, entsprechend würde das ohne Nut in der Nockenwell nicht passen.
Nätürlich werde ich die Nut in in die Nockenwelle und nicht in die Kurbelwelle schleifen(war schon spät gestern...)

Was mich eher etwas wundert, ist warum bei identischer Nummer, die eine eine Nut hat und die Andere nicht. Das ist kurios...
Auf jeden Fall Danke und more news to come....

Na weil die rohlinge immer aus dem gleichen Guss waren und bei der Änderung einfach die nut hinzugefügt wurde bei der Endbearbeitung der Welle.. Daher auch alle nummerngleich

Könntet Ihr mir bitte einen Tip hinsichtlich dem Einbau einer elektrischen Benzinpumpe geben ? Habe aktuell einen Weber 32/36 DGEV Vergaser verbaut, möchte eventuell später auf 2 x 45 Weber Doppelvegaser umrüsten.

Ich dachte, ich besorge mir das Kit von Edelschmiede :

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Nur, wo soll die Benzinpumpe am besten verbaut werden ?

Vor der Hinterachse ? Am Querträger hinten ? Oder gar im Motorraum ?

Danke schonmal für ein paar Tips.....

Hallo,

bei mir ist sie am Längsträger im Motorraum, "neben der Position der entfernten originalen Benzinpumpe", montiert.

Gruß

Eckhard

....so hatte ich das auch als ich noch Vergaser eingebaut hatte .......

Zitat von der mit den Längsträgern

Hallo,

bei mir ist sie am Längsträger im Motorraum, "neben der Position der entfernten originalen Benzinpumpe", montiert.

Gruß

Eckhard

Servus Eckhard,

so wäre es mir auch am sympatischsten. Kein verschmutzen wie an der Hinterachse und gut zugänglich.

Die Saugleistung wird durch den grossen Abstand zum Tank nicht beeinträchtigt ?

Einen Filter vor die Pumpe und einen am Vergaser, richtig ?

Viele Grüße,

Martin

Zitat von Dino_J

Ich hab sie im Motorraum am Leitblech des Wasserkühlers. Damit die Druckseite so kurz wie möglich ist.

Servus Dino,

Das ist auch eine Option.

Danke,

Martin

Ich hab meine so nah am Tank als möglich und mit dem Tankhalteband angeschraubt, denn eine elektrische Benzinpumpe drückt besser als sie saugt... Und vorne hab ich das Sicherheitsrelais vom Dino verbaut, vor den Weber's hab ich einen Filter und vor der Pumpe auch.. . Läuft seit Jahren perfekt

Hab die im Kofferraum rechts. und das Relais nicht vergessen .

Gruß Hannes