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Hallo Adam,

ich hatte vor einiger Zeit eine bei ATZ bestellt.

Bin sehr zufrieden damit.

Opel Manta/Ascona A 1,6-1,9 (4-Gang) – Tachowelle 1275mm (Original-Opel) | ATZ Opel-Ersatzteile

Viele Grüße,

Dirk

Zitat von DiPo65

Hallo Adam,

ich hatte vor einiger Zeit eine bei ATZ bestellt.

Bin sehr zufrieden damit.

https://atz-online.com/p/opel-mantaas…-original-opel/

Viele Grüße,

Dirk

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Die habe ich schon. Bin nicht so zufrieden damit. Evtl. habe ich das Ding auch irgendwie geknickt, keine Ahnung......

Wollte jedenfalls eine andere Version testen.....

Jedenfalls springt meine Tachonadel ziemlich. Habe deshalb die Tachoeinheit ausgebaut und mit der Bohrmaschine den Tacho hinten mit einem Adapter direkt angetrieben, da springt die Nadel null. Den Antrieb am Getriebe habe ich auch schon mit einem Getriebe tausch gewechselt. Also blieb nur die Welle. Wenn ich die Welle anschließe und mit der Bohrmaschine antreibe, springt die Nadel nicht mehr so dolle, aber Sie springt noch. Und die Welle ist nicht eingebaut und somit auch nicht so stark gebogen.....

altopelhilfe

Das macht sie bei mir erst, wenn durch das zusätzliche Halda Winkelgetriebe (für den Tripmaster) die Welle die ersten 10 cm hinter dem Tacho nicht ohne Biegung läuft.

Prüfe das mal, vielleicht kannst Du Dir die neue Welle sparen.

Dann passt die Welle von der Edelschmiede.

Die Welle von ATZ passt ja auch.

Ein Halda Winkelgetriebe baut ca 6 cm auf. Irgendwann muss die Welle nach unten. Wenn die 6 cm fehlen, dann macht sie einen stärkeren Bogen.

Wenn ich das Winkelgetriebe rausnehme, läuft alles perfekt. Also ist die Welle ok.

Der Tipp kam von Firma Tacho Fett. Einfach ausprobieren.

Zitat von DiPo65

Die Welle von ATZ passt ja auch.

Ein Halda Winkelgetriebe baut ca 6 cm auf. Irgendwann muss die Welle nach unten. Wenn die 6 cm fehlen, dann macht sie einen stärkeren Bogen.

Wenn ich das Winkelgetriebe rausnehme, läuft alles perfekt. Also ist die Welle ok.

Der Tipp kam von Firma Tacho Fett. Einfach ausprobieren.

Ich habe kein Winkelgetriebe verbaut. Dachte erst daran eines von Edelschmiede zu kaufen, aber ist ja eigentlich nur für Getrag Getriebe wirklich wichtig. Habe das 4 Gang Getriebe verbaut.

Eben dieses hier :

Winkelantrieb Tachowelle, 5- Gang Getrag 240 / 265 Winkeltrieb, Opel

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Achtung, beim CIH Getriebe gibt es zwei Versionen Tachowellenanschluss rechts oder (neuer), Tachowellenanschloss Links.
Ich kenne das vom Opel GT (weiss nicht, ob es beim Manta auch so ist..) beim alten Getriebe, also Tachowelle rechts, braucht es ein Winkelgetriebe. Allerdings nicht das welches Du als Bild gepostet hast, sondern eines mit einem etwa doppelt so langen "Hals"
Auch der Tacho ist für beide Getriebe anders. Beim Opel GT: alt=W557, neu=W660.
Das mit dem springen der Nadel hatte ich auch, war auf einen Knick zurückzuführen.

noch mal altopelhilfe

Habe jetzt mal eine Tachowelle bei Edelschmiede bestellt. Nach Einbau melde ich mich wieder mit dem Ergebnis....

Den Winkelantrieb braucht man weder beim 4gg noch beim 240er Getrag.

Richtig, das Winkelgetriebe (wie ein T-Stück) dient NUR als Anschluss für den Tripmaster Wegstreckenzähler.

Ich habe das nur erwähnt weil es belegt, dass es wichtig ist, die Welle möglichst lange ohne Bogen aus dem Tacho zu führen.

Daher mein Rat zunächst den Verlauf der Welle zu prüfen, sonst hilft eine Neue auch nicht.

Servus, ich nochmal.

Also, die Tachowelle von Edelschmiede habe ich heute eingebaut und das Ergebnis überzeugt.

Die Tachonadel springt nicht mehr und es ist alles so wie es soll.

Im Vorfeld habe ich mir eine Pampe aus MOs2 Fett, Getriebeöl und LIQUI MOLY Kriechöl angerührt und mittels einer Spritze und Kanüle zwischen Welle und Aussenhülle gejagt. Schaden tut es wohl nicht.....

Wenn das mal nicht unten raussifft.

Zitat von seitenteile

Wenn das mal nicht unten raussifft.

Kann ruhig siffen. Hauptsache das MOS2 bleibt drinnen. Tropft dann in der Garage auf den Karton.....

Zitat von adam

Servus, ich nochmal.

Schaden tut es wohl nicht.....

In diesem Fall kann es schaden. Zuviel Schmierung kann den Tacho zerstören.

Wenn das Schmiermittel im Tacho ankommt, kann es den rotierenden „Kreiselmechchanismus“ blockieren, der die Tachonadel per Magnetismus mitnimmt. Dann schlägt die Nadel gegen den Anschlag und der Tacho ist hinüber.

Zitat von DiPo65

Wenn das Schmiermittel im Tacho ankommt, kann es den rotierenden „Kreiselmechchanismus“ blockieren, der die Tachonadel per Magnetismus mitnimmt. Dann schlägt die Nadel gegen den Anschlag und der Tacho ist hinüber.

Ich würde mal behaupten, dass das Fett der Schwerkraft folgt. Und da der Tacho der höchste Punkt ist, und die Welle nach unten geht, müsste das Fett nach unten wandern.

Ich hatte wie bereits weiter eben beschrieben auch eine pendelnde Tachonadel und habe mit einem erfahreneren Tachodienst gesprochen.

Die Welle ist ja im Prinzip ein gewendeltes Drahtseil. Damit kann sie schon gegen die Schwerkraft „fördern“, je nach Drehrichtung.

Dringender Rat der Tachofirma: niemals schmieren und die Welle möglichst gerade aus dem Tacho führen.

kommt drauf an wie rum sich die welle dreht