eventuell Magnetschalter, oder Anlasserritzel "verharzt". Wenn du noch ein zweiten Anlasser zur Hand hast, probier den mal aus.....
eventuell Magnetschalter, oder Anlasserritzel "verharzt". Wenn du noch ein zweiten Anlasser zur Hand hast, probier den mal aus.....
Oder erstmal den einfachen Weg gehen. Das Massekabel vom Motor auf die Karosse überprüfen. Nicht nur anschauen, sondern abschrauben. Wenn das Teil abgeschraubt ist, fällt es meistens bei dem alter auseinander. Auch diese Kontaktstellen gut reinigen und neue Schrauben verwenden.
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hast du die spannung mit einem voltmeter gemessen
bie batterien vorher an ein ladegerät gehalten
oder is das mit genuch saft nur eine vermutung
original geht datt dicke masse kabel an den motor und ein dünnes kabel an die karosserie
Ich würde mal behaupten es kommt auf das Baujahr an 
. Bei meinem 75er Manta sind es zwei Massekabel. Einmal Batterie zur Stirnwand (da is ne Gewindehülse) und einmal ein flaches Masseband vom Motor zur Karosse.
Hab den Wagen nur leider nicht hier sonst hätte ich Fotos gemacht.
Ich würde mal behaupten es kommt auf das Baujahr an
Hab den Wagen nur leider nicht hier sonst hätte ich Fotos gemacht.
So sollte es sein, den der Motor hat ja keine Masse durch die Motorlager die ja bekanntlich aus Gummi sind.
wie der motor masse bekommt ist von der fuktion her völlig egal ...... wichtig ist das die masse auch wirklich masse bringt !!!!!!!
falls es nicht funktioniert nimmt der motor masse zb. über das kupplungsseil oder gaszug oder oder oder .....
und diese sachen glimmen schlicht einfach durch .
ist mir selbst schon passsiert weil mein masse band viel zu kurz gewählt war und durch dir starken neigungen des motors beim feuer machen
abgerissen ist 
...und durch dir starken neigungen des motors beim feuer machen
abgerissen ist
Deshalb hatte ich mich damals für das etwas längere Masseband vom Omega A entschieden. Hatte grad nen Schlachtomega da und hab es mal eben eingebaut.
vom rahmen rechts zum block 
