Neuauflage Tieferlegungsfedern -35mm..

Hallo!

2015 hat's ja eine Neuauflage der Federn gegeben - weiß jemand von Euch wo der betreffenden Thread hingeraten ist? Ich find den nirgends mehr!
Grund meiner Suche: Da waren auch Empfehlungen zu passenden Dämpfern drinnen. Da meine Vorderen jetzt hinüber sind, hätt ich gerne gewußt, was zu den Brinki-Federn empfohlen wird...

SG
Tom

Bilstein Gasdruck

gibt es da auch Federn die nur 20mm machen für vorne??....hinten soll er so bleiben und meine Dämpfer sind ja neu also möchte ich nicht auch noch dämpfer kaufen müßen

Die originalen GT/E-Federn brachten eine Tieferlegung von 20 mm.

aha..ok...wie erkenne ich die....haben die eine bestimmte Farbmarkierung ?

bei deiner Neuauflage der federn und den tipps mit bilstein dämpfern hab ich mal eine andere frage und zwar habe ich neue Spax dämpfer (14fach verstellbar) und die damals neu aufgelegten KAW federn und
anscheinend sind die trotz tieferlegung noch zu lang für meine Spax dämpfer, die federn drücken meine dämpfer komplett aus so das die nach oben auf blockade gehen und demnach ein fahren so nicht möglich ist bzw
schlecht für karosse und dämpfer.
Hab jetzt noch nen Satz Koni J82-1686 001 005 mattig dämpfer sind die zum fahren erstmal besser bis die federn sich evtl gesetzt haben oder doch auf deine neuen federn hier mit Minus 35mm warten und hoffen das die kürzer sind als meine jetzigen KAW federn.

es ist ja auch der sinn von gekürzten dämpfern das die die federn auf spannung halten
oder verstehe ich das was du sagen möchtest falsch

crazy: auf spanung halten ok, aber meine drücken doch mehr als arg stark meine dämpfer aus einander, denke die spax sind eher was für 60-80mm tieferlegunsfedern als für meine KAW 30-50m.

Jetzt etwas verständlicher was ich meine? mein auto kann nach oben kein stück ausfedern weil er schon immer komplett ausgefedert da steht., mussten auch 2 leute in a 80-90kg in kofferraum kante setzen damit ich die dämpfer überhaupt montieren konnte.
Da stimmt also ganz gewaltig was nicht, ich brauch tiefere federn um meine spax zu fahren oder ich brauch längere Konis/monroe sensatrac oder Spax dämpfer.

was fährst du denn für straßen das bei dir immer die reifen in der luft sind

Ich meinte natürlich hinten auf der Achse, vorne habe ich keinenprobleme

Habe jetzt hinten einen spax nochmal ausgebaut und gemessen im Vergleich zu den Koni j82-1668-9 ha001 005 mattig,weitec Sport (waren vorher verbaut) und Spax 092EA 20

CM Angaben Mitte Loch unten und Ende anschlag Gummi oben

Zitat von turbo-harburg

Ich meinte natürlich hinten auf der Achse, vorne habe ich keinenprobleme

von hinten in aufjebockt hab ich keine bilder
aber verstehen was dein problem is tue ich immer noch nich

Mein Problem ist die hinteren spax Dämpfer sind zu kurz
Für meine KAW Federn

also wenn der eingefedert ist ziehen die stoßdämpfer die federn weiter zusmmen oder wie
also dedern die federn nicht mer aus

Wenn ich das richtig verstanden habe sind die Dämpfer bis zum Anschlag auseinander und können nicht weiter ausfedern

Genau so ist das, die stossdämpfer sind komplett von der Feder auseinander. Nicht nur ganz
Leicht sondern richtig unter spannung

Habe hier noch zwei Spax rumliegen und gestern mal nachgeschaut. Die Dämpfer haben die Bezeichnung G129 EA und die Länge 33,0 cm (eingedrückt) und 53,5 cm ausgefahren (Mitte Auge bis Ende Staubschutzkappe). Sind also für die Manta-HA. Falls einer Interesse hat ... sehen noch neuwertig aus, bin die selber aber nicht gefahren. Gruß Georg