kardanwelle im leerlauf

jup, das ist normal.. sollte aber mit geringem kraftaufwand an den rädern. anzuhalten sein.

wär mir aufjedenfall neu

ich versuchs ma.

im Getriebe gibt es 2 Wellen (ohne die für den Rückwärtsgang).
auf der Hauptwelle befindet sich die Eingangswelle und Eingangszahnrad (ich nenn das jetzt mal Gruppe 1), dann gibt es die Ausgangswelle mit den einzelnen Gänge (Gruppe 2) . Diese zwei Gruppen liegen zwar auf einer Welle, drehen sich aber unabhängig von einander.
Durch die 2. Welle wird die Kraft vom Eingangszahnrad auf die 2. Welle gelenkt, davon wieder zurück auf die Gruppe 2.
Wenn jetzt der Leerlauf drin ist, dann überträgt die 2. Welle nichts auf die Gruppe 2, doch auf Grund das die beiden Gruppen auf einer Welle liegen, dreht sich die Gruppe 2 minimal mit. (ACHTUNG ES FOLGT HALBWISSEN) Soweit ich mir vorstellen kann liegt es dran, dass die eine Welle den Ölfilm mitzieht und durch die Zähigkeit des Öls und Fliehkraft die andere Welle mitdreht
Sobald jedoch eine kleine Kraft dagegen hält, bleibt Gruppe 2 stehn.

Naja fast

Die Kupplungsscheibe trennt den Kraftfluss vom Motor zum Getriebe nicht zu 100%, deswegen läuft auch die Kraft durchs Getriebe und treibt wie oben beschrieben durch das Getriebe. Diese Kraft wird aber nie so groß um die entgegengesetzte Haftreibung der Strasse zu überwinden. Deswegen drehen sich die Räder auch nur wenn das Auto hochgehoben ist, sobald die Räder den Boden berühren ist das Schauspiel vorbei!

bevor wir weiter reden sollte man unterscheiden zwischen 1-Gang und gedrükter Kupplung oder Schalthebel im N-Gang.
wenn du im Neutralem bist, dann überträgt die Reibscheibe die Motordrehzahl auf die Eingangswelle vom Getriebe!
Hab erst vor 2 Wochen mein Getriebe zerlegt und wenn man da im Neutralen die Eingangswelle dreht, dreht sich die Ausgangswelle minimal mit. Vor der Revidierung brauchte ich mehr Kraft damit diese sich nicht mit dreht. Das alte Öl war deutlich zäher. Mit neuem Öl und geputzten Teilen läuft das leichter.

hast du das bemerkt als ein gang eingelegt war und du die kupplung gedrückt hattest oder war es im Neutralen?
was für ein getriebe ist es?

jup, wenn dann mal der Motor bzw. das Getriebe warm ist, kann es sein, dass sich die Räder dann gar nicht mehr mitdrehn, da das Öl dünnflüssiger ist.