Mein erstes (eigenes) Auto :)

Hallo Opel-Fahrer,
ich bin aus Zeitmangel noch gar nicht dazu gekommen mich richtig vorzustellen.
Ich bin Thomas, 23 Jahre jung, studiere Maschinenbau und wohne in Köln.

Bis vor einiger Zeit habe ich mir mit meinem Bruder einen alten VW Polo geteilt, was mir auf Dauer allerdings zu lästig wurde.
Nach jahrelangem Sparen hatte ich dann endlich mal etwas Geld übrig um mir einen eigenen Wagen zu kaufen.
Natürlich wollte ich keine 0-8-15 Kiste bzw eins von den "neueren" Autos haben, womit man für jeden Mist in die Werkstatt fahren muss, weil einfach alles so unzugänglich ist.

Also fiel meine Wahl auf einen Opel Klassiker. Nach ewigem Überlegen, obs nun ein GT, ein Kadett C Coupe oder ein Manta A wird habe ich dann endlich meinen Manta gefunden.
Auf dem ersten Blick war alles super, nur die Farbe hat mir anfangs Kopfschmerzen bereitet (Mittlerweile finde ich sie gar nicht mehr so schlimm).

Seit Anfang des Jahres steht er nun in unserer Einfahrt und wird mit Pavillons vorm Wetter geschützt.

Das ist er nun...noch mit Vergaser

Und dann ging der Umbau und die "Teilrestauration" los.

Die Aschenbecher Details müssen sein

Die neue "alte" Kraftstoffpumpe und Anhang

Ausbau des Vergasers

N bisschen angerostet .. aber halb so schlimm

Gelb und vorallem so gammelig hat mir nicht zugesagt

Also anschleifen, grundieren und später neu lackieren

Hier die überarbeitete Version von Benzinpumpe und Anhang

Der Fußraum. Wurde auch da schonmal geschweißt

Und hier -.- rücksichtsloses Geschredder vom Vorbesitzer.. Damit das 5-Gang Getrag mit dem langen Schalthebel reinpasst...Dazu später mehr.

Reserveradmulde. Hab ich wieder schön gemacht und in Wagenfarbe lackiert.

Die Seitenpappen aus dem Fußraum...kein allzu schöner Anblick.

Also mit Kunstleder neu bezogen!

Die Kotflügel mussten runter. Auf beiden Seiten war die Versteifung brack und das Blech darunter war leider auch durchgefressen.

Der ganze Unterbodenschutz musste weichen (Was eine Arbeit), anschließend aus einem Schließfach ein Stück Blech zurechtgeformt, angeschweißt, verschliffen und zum Schluss wurde die komplette Seite verzinkt und dann überlackiert.

Die neuen Versteifungsbleche

gepunktet und verschliffen

Sooo, der Schalthebel. Den musste ich um 12 cm verkürzen, sodass am Ende nur noch ein Stumpen übrig war.

Das neue Schalthebelblech zusammengeschweißt

und alles schön glatt geschliffen

Das hier ist der erste Prototyp meines Gaszughalters. Marke: Eigenbau

Das wars fürs Erste, ich werde mich wieder melden, wenn die Zeit es zulässt

Gruß Tommy

Joa, hat ja wohl diesmal nicht ganz so geklappt mit diesen verfluchten Bildern Ich kümmer mich darum...

So, jetzt kann man Bilder sehen.
Wenn irgendwer noch irgendwelche Fragen hat, oder mir Tips geben kann, wie ichs besser machen kann .. immer her damit

Mein Vater war auch überrascht, was den Rost angeht. Aber man weiß ja nie, was noch so alles unterm Lack lauert :-/
Wo es gerade um Rost geht, womit wandle ich eigentlich am besten Rost in Falzen und Ritzen (Zum Beispiel unten am Scheinwerferblech) um bzw. konserviere alles richtig?

Das sind 40er Weber Doppelvergaser, allerdings weiß ich noch nicht, ob ich die schon loswerden will.
Meine Überlegung war, dass mich der Einspritzer einfach etwas billiger kommt (Vorallem bei den Spritpreisen ) und ich bin ja noch Student.
Später, wenn ich etwas mehr Geld über hätte wollte ich die evtl wieder verbauen, da es ja allein optisch schon einiges ausmacht.

Nur mal so aus Neugier: Was bekommt man denn für solche Vergaser mit passender Pumpe?

Gruß
Tommy

So, ich hab jetzt mal wieder ein bisschen Zeit gefunden und neue Bilder gemacht.
Erstmal ein Dankeschön an alle, die mir geantwortet haben

Zitat von GIJoe26

ganz schöner Manta.
stand glaub ich hier in herne bevor er nach coesfeld ging.
hatte damals eine blaue innenausstattung.

Danke und ja, der Vorbesitzer kam aus Herne. Innenausstattung ist immernoch blau, möchte aber zu schwarz wechseln! (Rückbank habe ich schonmal :P)

Zitat von Alex58

...ABER die arbeit für die rechte seitenverkleidung hättest dir sparen können da brauchst du ne andere die das steuergerät überdeckt aber an sonsten

Ja stimmt. Ich wollte mal schauen, wie das Ergebnis wird beim selbst beziehen. Habe Kunstleder verwendet und ein Sprühkleber, aber die Ränder lösen sich schon Ich suche vielleicht einen anderen geeigneten Platz fürs Steuergerät aus, oder gibts die passenden Seitenverkleidungen noch irgendwo zu kaufen?

d

So, hier habe ich Löcher gebohrt und anschließend eckig gefeilt, damit die Schlossschrauben halt finden. Wollte das Teil, indem das Schalthebelgelenk sitzt nicht mit dem Blech verschweißen.

Alles verzinkt mit der Dose.

Schwarz überlackiert und Probeweise zusammengebaut

Dann wurde alles verbaut und getestet. Der Schaltweg war mir viel zu lang, also alles wieder ausgebaut..

Hier haben wir das Blech um 2 cm verlängert und den Schalthebel entsprechend angepasst, damit sich der Schaltweg verkürzt.

Den Schalthebel habe ich mit einem 6er Gewinde und einer 7er Nuss "erweitert". Ein Gewinde in die Nuss gedreht, dann in beide Endstücke dasselbe, Gewinde dazwischen und verschweißt.

Hier nochmal das verzinkte Blech

Der Schaltknüppel musste natürlich auch lackiert werden.

Komplett neu lackierte Seite

Der fertige Gaszughalter Marke Eigenbau Bin zufrieden

Hier wollte ich mal neu abdichten. Vorallem waren die Teile falsch herum eingebaut, sodass das Wasser schön in den Innenraum lief

Hierauf bezog sich meine Frage bezüglich Rostentfernen an Falzen und so. Ich habe viel gelesen, aber bin mir immernoch nicht sicher, wie ich sowas am besten behandeln kann ... Ratschläge?

Die Felgen mit neuen verchromten Radmüttern. Möchte die Felgen aber noch neu lackieren, sind ein bisschen verkratzt

Der Auspuff. Muss auch an einer kleinen Stelle geschweißt werden.

Neu lackierte bzw gewienerte Scheinwerfer. Jetzt bin ich mir nur beim Einbau nicht mehr 100%ig sicher

Das wars erstmal wieder^^ Bis später