Los gehts!

Sicherlich bin ich nicht ganz untätig gewesen, doch einiges schmeisst einen in seinem Treiben
echt zurück und man kommt nicht so schnell vorran, wie man es gerne hätte!

Wir sind jetzt zum Wochenende total abgesoffen, den die Regenfälle die hier runtergekommen sind,
waren schon recht heftig. 50 cm Heiter bis Wolkig im Keller, da hast du andere Sorgen...
Nur gut das ich mehrere Tauchpumpen habe!
Nach der Flut haben wir unseren Garten dann rumänisch dekoriert.
Alles was nass und aufgeweicht war, raus aus dem Keller und zum trocken ersteinmal dort gelagert.
Eh alles fürn Müll.
Nur gut das meine eingelagerten Manta-Teile nichts abbekommen haben....

Aber zum Fortschritt dieses Projekts:

Unterboden mit Brantho-Korrux 3in1 mehrfach geschrichen, nachdem ich die Nahtabdichtung
am Unterboden gemacht habe.

Auch im Motorraum : Nahtabdichtung und besonders belastete Stellen gepinselt

Innenraum auch mit Brantho-Korrux 3in1 gestrichen, leider ist mir die Farbe
ausgegangen, Nachschub ist aber schon geordert.

Alle Scheißnähte des Seitenteils und der Radläufe und Schweller sind verzinnt und warten
darauf gespachtelt zu werden.
Zwischen die Bleche ist vor der Nahtversiegelung noch Fluid-Film gekommen.

Ansonsten hatte ich ja auch genug anders zu tun...
Bad Benteim - Oldie treffen
Monzaguhru-treffen
Badbergen
Münster-Classics
meinem Beruf nachgehen
Teile zusammensuchen, ich habe fürn Appel und ein Ei eine neue Tür ergattern können....

Und den anderen normalen Wahnsinn des Alltags...Also, ruhig Blut und Geduld bewahren.....

Nahtabdichtung von unten gemacht, Fluid Film rein, dann Nahtabdichtung von der anderen Seite - fertig.
Die Naht etwas warm machen dann kriecht es schön in die Blechdoppelung rein.
Wenn man die Naht vernünfig sauber macht, geht das.
Dann hält auch die Versiegelung und löst sich nicht ab.

Jo, ich gebe mir Mühe es so zu machen, das es gaaaanz lange hält.

Wir haben auch Spass gehabt und uns sehr gefreut!

Grüße von uns zurück, auch an deine Frau!

Wieder was fertig...

Frisch aufgearbeitet, der Felgenjogi bei uns in der Stadt wollte je Felge 190 Euro für die
Aufarbeitung
Da mach ich es mir doch selber!!

7 X 13 Et 20

Fortsetzung folgt....

Die Vorbereitungen zum lackieren dauern halt etwas...
Mir wäre auch lieber wenn es schneller ginge....
Aber der Plan ist, die Limette dieses Jahr noch zum Lackierer zu bekommen
um dann nächstes Jahr mit dem Zusammenbau beginnen zu können.
Bis dahin: spachteln,schleifen, spachteln, schleifen und immer aussehen wie
ein Schneemann...ich bin halt nicht so ein Held was die Arbeit angeht....
Und gefühlte 1000 Kleinigkeiten wie Radlaufzierleistenpopnieten rein machen....
...da soll man gerne Zeit bei haben, damit das vernünftig wird...
Löcher in das neue Blech zu bohren fällt mit nicht so leicht....

...leider ist aufgrund körperlicher Gebrechen hier erstmal PAUSE...

Bei weiterem Fortschritt werde ich berichten...

Ausserdem suche ich noch einen Lackierer der bezahlbar ist...

Nachdem ich nun die Achsen wieder eingebaut habe, steht die Limette wieder auf ihren eigenen Hufen.
Erstaunt war ich, wie gut die Vorderachse zwischen die neuen Längsträger gerutscht ist....

Jetzt gehts mit dem anpassen der Spaltmaße weiter und dann irgentwann zum Lacker...

Wenn jemand interesse an meinem Drehgestell hat, dann PN an mich, denn das brauche ich ja jetzt nicht mehr...

Da ja die letzten Beiträge hier auch weg sind, nocheinmal:

Die Limette geht zum Lackierer (Nov. 2017)

Gestern mal nach dem Fortschritt der externen Arbeiten geschaut:

Es geht vorran.

Da ich im Moment in meiner unbeheizten Garage sowieso nix machen kann, ist sie beim Lacker gut aufgehoben.

Fortsetzung folgt hier in diesem Kino...