Endabschaltung Wischer

    Hab gerad alle motoren mal durchgeschaut , nicht 1 einziger hat ne nut !!
    Ich mach es immer so gestänge vom motor ab , dann stromdrauf bis der Motor auf Ruhestellung ist , strom abklemmen , dann gestänge von unten so hinstellen das wischer Optimal stehen , dan nur noch unten zusammen fertig , ist doch einfach !!

    Gas geben wo man noch kann !!
    Dazu die HOT-Line 0177/2804802

    Komisch und hab bestimmt schon 60 autos geschlachtet , na ja auch egal ob mit oder ohne nut , laß sie mal ausser acht und mach mal so wie ich mein ...

    Gas geben wo man noch kann !!
    Dazu die HOT-Line 0177/2804802

    Also doch die Nase ab. Was ist wenn du den Motor ohne Relais in die Richtige Position fährst und anschließend das Relais wieder einsetzt. In welcher Position parkt er dann ? Muß ja ne Möglichkeit geben die Welle in die Richtige Position zu stellen. Oder Stecker ab und direkt von der Batterie mit 2 Kabeln in die Richtige Position bringen , Parkposition macht doch das Relais. Probier mal und mach Meldung.

    Gruß , Ulli

    Zitat von Ulli

    Parkposition macht doch das Relais


    Ne, macht nicht das Relais.
    Du hast im Motor eine Schnecken übersetzung.
    Von Schnecke ( motor ) zu einem großen Zahnrad ( wo die welle mit dran ist).
    Auf der rückseite von dem Zahnrad befinden sich schleifkontakte.
    Einer ist unterbrochen ( parkposition ).

    Hattest du das Gestänge auch zerlegt,
    wenn ja, auch wieder richtig zusammen gebaut ?
    Vielleicht erkennst du ja was auf der Zeichnung

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. " Walter Röhrl "

    Einmal editiert, zuletzt von Excalibur (28. Februar 2013 um 14:41)

    Hallo,

    nochmals vielen Dank für die vielen Rückmeldungen. Ich werde mir nächste Woche
    die Sache nochmal in Ruhe anschauen und Euch dann mitteilen ob/wie ich das Problem
    gelöst hab. :up:

    Harald

    So.... ich denk ich weis woran's liegt. :wink:

    Bei dem Umlenkhebel, der am Wischermotor befestigt wird ist die Verzahnung total hinüber.
    Aus dem Grund wurde wohl an dem Hebel mittels eines Körners o.ä. eine Kerbe an den Rand
    der Bohrung hinein geschlagen und die so entstandene Nase als Mitnehmer genutzt. Allerdings
    passte die Lage nicht 100%. D.h. die Lage vom Gestänge war am UT nicht korrekt. Allerdings
    denke ich, das die Nut bei allen Motoren vorhanden ist.


    So nun brauche ich schnellstens einen Hebel Vom Wischergestänge mit einer guten Verzahnung.
    Wer kann helfen ???? Marco :wink:
    Zum zweiten muss ich wissen, wie ich den Hebel demontiert und montiert bekomme, ohne das Kunststofflager kaputt zu machen. :ka:

    Harald

    Grrrrrr................ ich glaub ich werd verückt :oh: hab heut das Teil vom Wischergestänge
    von einem netten Kollegen aus'm Forum bekommen. Danke für die schnelle Lieferung :up: .

    Aber das Teil hat genau die gleiche "Nase" wie das was ich dran hab. Jeder mit dem ich über
    das Thema geredet hab, bzw. auch aus den Antworten von Thread sagen, das am Motor keine Nut
    und am Umlenkhebel keine Nase ist.
    ZEFIX wiso hab ich den nur Teile mit Nase und Nut :sch: :sch: :sch: Da die Verzahnung auch nicht
    mehr so prickeln ist, hab ich bedenken, das mir der Umlenkhebel durchdreht, wenn ich die Nase wegschleife.


    Hier noch Bilder vom Umlenkhebel.


    Harald

    Hallo Crazy,

    danke für den Hinweis. Werd mal beobachten. :wink:

    @ alle: Mein Problem ist übrigens gelöst. Der eingebaute Wischermotor (war übrigens ein neues Opel Ersatzteil) hat um einige
    Grad zu früh angehalten. Warum ??? Ich hab dann einen zweiten gebrauchten Motor eingebaut und bei dem hat's funktioniert.
    Die Endabschaltung war da wo's sein muss :up:

    Danke für Eure Mithilfe :no1:

    Harald