dir wird nichts anderes uebrig bleiben als die originalnieten von aussen reinzunieten. ansonsten loecher sauebern zuschweissen und neue loecher bohren oder nebendran loecher bohren.aber originalloecher verschliessen damit kein wasser reinkommt. viel anderes kannst du nicht machen.
Richtig sorum wars. Verzwickte Situation. Da fällt mir jetzt spontan auch keine Lösung ein. Und ohne hälts nicht richtig wa?
Ich habe mal einen Manta zerlegt bei dem die Klipse mit kleinen Blechschrauben angeschraubt waren. Von aussen war da kein Unterschied zu erkennen . Evtl. ist das ja bei Dir ne Möglichkeit ? Die Klipse und schrauben habe ich noch liegen. Für Bier in Olching schick ich se raus
Gruß , Ulli
Stimmt. Das ginge vielleicht. Ne kleine Blechschraube inne Blechmutter.
Aber Nirosta gelle.
Ich habe mal einen Manta zerlegt bei dem die Klipse mit kleinen Blechschrauben angeschraubt waren. Von aussen war da kein Unterschied zu erkennen . Evtl. ist das ja bei Dir ne Möglichkeit ? Die Klipse und schrauben habe ich noch liegen. Für Bier in Olching schick ich se raus
Gruß , Ulli
Die Idee mit kleinen Blechschrauben ist gar nicht mal schlecht - Danke 
Clipse habe ich genug neue hier liegen, aber Danke für das Angebot. 
Olching ist gut - mein Manta wird aber dieses Jahr noch nicht fertig - ist ja noch nichtmal lackiert 
manta2009: auch das geht nicht - oder Du kommst vorbei und hälst die von hinten dagegen 
Spitzzange?
Spitzzange?
Jetzt frag ich mich aber ernsthaft, ob Du die Platzverhältnisse am hinteren Radhaus kennst. 
Wenn ich da mit einer Blechmutter und ner Spitzzange reinkäme, wäre auch das mit der Blindniet kein Problem.
Und wenn man den Clip nur aufklebt ?
Ob das hält? Manchmal ist da ganz Spannung auf den Leisten.
moin
ich mach das auch mit blechschrauben und den klammern geht gut
gruß joachim
Mit der Schraube kannst du das immer noch machen wenns nicht hält.
Gut entfetten und dann mit Ottoseal p85 Montagekleber befestigen und 24h trocknen lassen.
Damit hab ich die besten Erfahrungen gemacht
Die "Originalniete" gabs noch beim Vectra, aber ob die Größe genau passt kann ich dir nicht sagen. Teilenummer 90240251 oder 90508966.
Vielleicht braucht der ja weniger Platz als der Plastik-Spreizniet. Bzw. drückt sichs damit eher.
Grüße,
Jens
Am Oberen Bogen des Radlaufes kommst doch aus dem Radhaus ( Reifen ) gut ran !! Weil Nieten sitzen doch an der kleinen geraden kannte wo inneres und Äußeres zusammenlaufen ... sollte mit den nieten doch gehen ! Gruß marco
oder mal bei einem karosseriebauer fragen ob es so ähnliche zum anschweißen mit einem punkschweißgerät gibt
So, jetzt hatte ich die Schn.... voll und habe gleich ein Stück Blech rausgeschnitten. Dahinter war ja auch etwas Rost.
Auf dem Bild sieht man gut, was das Problem ist. Jetzt nicht mehr 
Die kleinen Bleche, welche ich später wieder einsetze, werden gebohrt und die Nieten vor dem Einschweißen eingezogen. Dann ist auch genügend Platz. Sind ja nur 3 Bleche mit Nieten.
Wie da manche von innen rankommen wollen, ist mir ein Rätsel
Dino Dino. Da fackelt jemand aber nicht lange. Jetzt seh ich das auch. Aber sag mal da hättest du doch gleich n Loch durchbohren können
Dann bin ich im Radkasten - geht auch nicht. Beim Zusammenziehen der Niet würde sich der Radlauf verziehen.
Ich denke,die Lösung gefunden zu haben - wenn auch etwas unorthodox und arbeitsintensiv.
Ich wollte ja einen minimalinversiven Eingriff machen, weil da noch die Originalradläufe drann sind. 
Zwischendurch sind die Felgen vom Pulverbeschichten gekommen. Und gleich mal aufgereiht. Könnte man auch ein Kettenfahrzeug draus bauen 
jo sieht aus wie der Leopard 2 abgedeckt Streng Geheim
Michael
