Kurze Frage - kurze Antwort Sammelthread

8 Zoll glaube ich gemessen zu haben Reibfläche, Außendurchmesser hab ich leider vergessen

reibfläche is wichtich
außen dürften die eigentlich alle fast gleich sein

Stimmt, es müssen beide Flächen abgedreht werden damit das Maß X erhalten bleibt.
Desweiteren kann der Bereich oberhalb des Zahnkranzes bis zu Automaten abgedreht werden, sowie innen fein drehen um etwas Gewicht zu sparen.
Das ist eine sehr moderate Gewichtserleichterung, aber der Motor dreht zügiger hoch.
Nicht vergessen die Scheibe danach wiuchten lassen.
Gruß

4gang/autom.
19S 13,0/14,0 sek. SR und Berlinetta 12,5/14,0 sek. 170/165 kmh

GT/E 11,5/12,5 sek und 190/185 kmh

mein 16n geht nach tacho auch 175 mh/k

welche ha

Habe meinen GPS gemessen GTE Schalter 185 echte Tacho 10 KM drüber. Alles Serie.

mein 19SR laut Navi 169 Km/h....der Tacho zeigt aber nur 169 an..Drehzahl kann ich nicht sagen da mein Drehzaahlmesser bei 4500 U/min einfach nicht weiter macht......bis 130 Stimmt der Tacho genau mit dem Navi überein....
auch bei 30 stimmt er exakt....dia haben mich letztens mit 40 geblitzt in einer 30er Zone...und genau das war auch das Ergebniß ..
abzüglich der Toleranz gemessene 37 Km/h

Ventil abgerissen und vom Kolben zertrümmert?

Ganz kurz: werkstatthandbuch habe ich leider nicht, daher wo bremssattel am einfachsten vom auto trennen? Schrauben geloest und klammer von der bremsleitungsschelle rausgezogen. Danach kommt das stueck starre leitung zum sattel fuehrend. Die hindert mich am abziehen. Ich bin an meinem alten passat etwas anderes gewohnt - da alles flexibel.

Danke im. Voraus.

Dino,
sieht so aus als wenn die Verbrennung einwenig einseitig ist.

Greenie,
schönes Foto von deinem Fahrzeug, sauber getroffen

Zitat von micha84

Danach kommt das stueck starre leitung zum sattel fuehrend. Die hindert mich am abziehen

genau diese leitung must du vom bremssattel abschrauben

Werkstatthandbuch
WHB / Werkstatthandbuch I+II: Fahrwerk, Triebwerk + Karosserie, Zubehör