Meiner ist ein bis Kabelbaum! Evtl ist beim Ab da was geändert , weil die haben ja alle die elektrische Wiwapu drin.( soweit mir bekannt )
Aber du kannst doch mit dem Lenkstockschalter Vergleichen, da sieht man doch gleich welches Kabel das Gegenstück ist.
Hupenkabel war extern verlegt worden, direkt an Batterie
hupe wird über masse geschaltet
Bei manchen Kabelbäumen ist das Braun weisse für Wisch Wasch Intervall original abgekniffen....die haben dann wohl im Werk nichts anderes gehabt wenn einer ohne WWI gefertigt wurde.....
Hab die Stecker mal kontrolliert.
Da gehen zum Beispiel ein braun/ gelbes Kabel an ein braun/ weißes über (original, nix gefrickelt.
Ich vermute Teile des Kabelstranges von bis Fahrgestell an ab Kabelbaum.
Ich bekomm die Tage mal den GTE Schaltplan, dann weiß ich glaube ich mehr.
Scheinbar ist der GTE Baum anders von den Farben.
Aber Danke vorab für die Mühe,
ich denke Ihr liegt richtig und das hat mit der Ansteuerung Der Pumpe Wischwasser zu tun.
Ich bekomm die Tage mal den GTE Schaltplan, dann weiß ich glaube ich mehr.
Scheinbar ist der GTE Baum anders von den Farben.
Peter. kannst du mir auch mal eine Kopie zukommen lassen.
Gruss Harald
Der Schaltplan für den GT/E ist hier bei uns zu finden:
WHB / Werkstatthandbuch I+II: Fahrwerk, Triebwerk + Karosserie, Zubehör
Lesen hilft!
Rainer
Ja das stimmt aber in nicht so guter Qualität. Habe mich auch dadurch wühlen müssen. Polierjunkie könntest du ihn mir auch bitte schicken.
Gruß Arno
Arno, ich bekomm den kopiert.
Dann könnte ich Dir auch ne Kopie machen.
Kannst ja beim nächsten mal mitnehmen
schaut mal in euren E-Mails Schaltplan Eigenkreation ist kein Spam
Hast du Urlaub, oder sonst nix zu tun
So schnell wie du bist, ist ja wie bei der Feuerwehr.
Danke Dir
Hab’s heute von Nico bekommen, danke nochmal 
Gruss Harald
Dämmatte Motorraum
Kurze Frage nach einer langen Pause... (etwas-schämm) 
Meine sieht sehr mitgenommen aus. Am Gebläsekasten ist garnichts mehr übrig. Eigentlich würde ich sie gerne weglassen, damit ich immer die Bleche drunter im Blick habe. Andererseits original ist original - hat jemand schon daran gedacht oder es probiert, risse und Löcher mit Silikon/Kleber aus Tube oder Ähnlichem auszubessern und dann die ganze Dämmmatte mit dünnem Material zwecks der Optik überklebt? Sowas wie eine Antidröhnmatte oder Bitumenmatte drüber, natürlich mit schönerer Oberfläche.
Oder lieber weglassen? Ist das um so viel besser mit denen? (Blöde Frage... sonst hätte sie Opel ja nicht reingemacht, richtig? 
)
So können die nicht drin bleiben...
Danke für Tips oder Anregungen...
ja da bin ich auch schon am suchen nach einer Möglichkeit die Matte bei meinem zu flicken....hab einen großen Riss genau mittig auf der rechten Seite.
Dino hat seine Risse mindestens mal zugeschmiert. Mal in seinem Manta Tagebuch blättern...
Ich habe so e abgemacht, weil hässlich. Blech und evtl. Rost beobachten ist natürlich auch n Grund (da sammelt sich bestimmt ordentlich Wasser). Bei mir war sie allerdings original sowieso nur am Wasserkasten.
Laut stört mich nicht. Brauche auch kein Radio und Gasers klingen geil!
