Oh ha, so einen Schaden habe ich noch nicht gesehen. Stand der Wagen mal im Wasser? Der TÜV würde aufgrund der seitlichen Durchrostung wohl auch meckern. Aber egal. Du bekommst die Dinger nur aus einer Schlachtkarosse. Insofern hoffe ich, dass Du hier etwas finden kannst.
Rainer
Die letzten 30 Jahre stand er bei mir in der Garage. Davor ist vom Vorgänger viel dran rum gebastelt worden, allerdings habe ich ihn mir beim Kauf auch nicht richtig angesehen.
Für 800 D-Mark fand ich ihn auch nicht zuteuer. 
Hab ich, wie oben erwähnt, hab ich mal rausgetrennt, weil ich aus meinem Automatic ein Schalter gemacht habe, hab dann aber eine Traverse eingebaut und die Teile nicht eingeschweißt.
Mach ne PN wenn du die haben möchtest.
Gruss Harald
Dann hast du schon 2 zur Auswahl. Der Targamanta hat ja auch welche.
Ich habe mir Dein Bild noch mal angesehen. Ich denke nunmehr, dass die in dem Halter eingeheftete Mutter sich gelöst und mitgedreht hat. Deshalb wurde wohl auch das Loch seitlich hergestellt. Und da die Mutter im Halter wohl nicht zu greifen war, wurde von außen die M10 Mutter draufgeschweißt. Ist schon toll, was Schrauber so veranstalten.
Rainer
Mein Motor wird seit längerem nicht vernünftig warm. Bin heute mal wieder gefahren. Ich muss immer einen Karton vor den Kühler machen. Heute z.B. ca 18 Grad, als er warm war, also der Zeiger etwa in der Mitte, konnte ich einen ca. 8cm breiten Streifen vom Kühler frei lassen, dass er die Temperatur gehalten hat. Im September ist übrigens erst ein neues Thermostat GTE vom Wüster reingekommen und es hat nichts gebracht. Hat jemand eine Idee?
hast du denn ein gte
Nein, aber 1,9 Einspritzer
Vielleicht verklemmt, hört sich an als wenn es nicht schließt oder die Dichtung dazwischen fehlt.
Gruß Arno
So was ähnliches habe ich mir vor einem halben Jahr auch gedacht, und es ist ein neues rein gekommen, und trotzdem keinerlei Änderung. Kann es vielleicht das falsche sein?
https://www.edelschmiede.com/shop/behr-87-t…cih-einspritzer
Schau mal die Bilder an.
Da steht O Ring für die neueren Thermostat, eben dieser hat bei meiner Motorenausführung
nicht reingepasst, deshalb die Frage im Beitrag den ich wieder gelöscht habe.
Jetzt alles klar
Gruss Harald
Ok, dann probiere das mal. Was ist da der Unterschied zu dem vom Wüster?
Ich weiß nicht wie die vom Wüster sind, bei der Edelschmiede sind die Dichtungen dabei. Habe ich auch da gekauft.
Guck zuerst, um was für einen Thermostat es sich handelt (87 grad? Steht auf dem Rand). Dann prüfe den Thermostat in einem Topf mit heißen Wasser und Thermometer, ob der sich überhaupt bei 87 grad öffnet. Falls alles OK ist, Einbaurichtung beachten. Auf dem Rand ist ein Pfeil, der nach vorne zeigen muss. O-Ringe braucht man nur bei den eckigen Thermostatgehäusen. Natürlich sollte der Kühlkreislauf entlüftet werden inkl. Heizung.
Rainer
Moin, wollte mal fragen ob der Halter vom A oder B ist
Vom A ist er nicht.
B guckt auch anders!
Keine Ahnung, bin grad am ausmisten und dann flog mir das Teil in die Hände
Könnte C Kadett sein
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/opel…content=app_ios
