Ich habe auch den AKS Alu Kühler gekauft. 2021 aber noch zum halben Preis.
Zum jetzigen Kurs gibt's glaub den großen bei Krause aus Alu.
Je nachdem ob's original oder geil aussehen soll. ???
Was willst du denn bei deiner Mörre mit nem Hochleistungskühler ? ???
Ich hab anfang 2017 einen neuen breiten Kühler gekauft, mit dem seitlichen Abgang unten.. Bei ebay
.. Für 135 Euro inkl vers.
Jetzt kosten die gleichen Kühler beim selben Verkäufer fast 300 Euro... Schon heftig wo die Preise hingehen
Hallo,
ich habe diesen hier verbaut: https://www.coolexperts.co.uk/product/opel-m…inium-radiator/
Der muss bei mir aber auch mehr Hubraum kühlen, was funktioniert.
Gruß
Eckhard
Was willst du denn bei deiner Mörre mit nem Hochleistungskühler ? ???
Naja, unter Hochleistungskühler verstehe ich was anderes...
Was ist je "Mörre"? Meinst ne Möhre?
Ansonsten ist das die weise Vorbereitung für die nächste Motor Ausbaustufe. Genau wie der Auspuff.
Vorerst sieht er also erstmal nur gut aus... ?
Aber Kupplung und Schwung sind diese Woche schon mal eingetroffen. Ölwanne ist auch so gut wie fertig. Wenn auch langsam aber es geht vorwärts...?
ch habe auch den AKS Alu Kühler gekauft.
Ich habe dort 2019 einen Kühler für einen 19S mit Automatik bestellt, nachdem ich denen genau gesagt hatte, worin der Unterschied zu einem normalen Kühler für Motoren mit Schaltgetriebe besteht. 3x habe ich den falschen Kühler mit den falschen Anschlüssen geschickt bekommen und dann den Kauf abgebrochen. Ich habe daraufhin meinen alten Kühler für 130.-€ beim Kühlerbauer reinigen, nachlösen und neu lackieren lassen. Scheiß Onlinehandel.
Rainer
Naja, unter Hochleistungskühler verstehe ich was anderes...
Was ist je "Mörre"? Meinst ne Möhre?
Eine Mörre ist keine Möhre sondern eben eine Mörre 
Und der AKS Kühler wird als Hochleistungskühler angeboten.
Was ist für dich einer ?
Eine Mörre ist keine Möhre sondern eben eine Mörre
Und der AKS Kühler wird als Hochleistungskühler angeboten.
Was ist für dich einer ?
OK, Mörren jibt et in de Zone nicht.
Hochleistungskühler ist für mich eher Eckard seiner. Bzw. der in 70mm.
Meiner ist n bisl dickerer Nachbau vom originalen kleinen. ?♂️
der Kühler vom Voyage geht zum Kühlerbauer Teloeken nach Dortmund . wird dort überholt, was heißt: abdrücken, spühlen, ggf. nachlöten, ggf Netz tauschen ... immer noch besser als die China Kacke aussem Netz
... bei dem Alukühler würde ich bei dem Preis auch den vom Krausse nehmen .... 
Hallo,
ich suche die „Rückzugfeder für Zugstange-Handbremshebel“ (Teilenr. 5 78 580). Passt evtl. die vom Manta B oder GT? Die gibt es neu bei der Edelschmiede bzw. bei Splendid…
Gruß
Stefan
War heute mit meinem Bulli beim TÜV und wie der auf der Bühne stand , fiel mein Blick auf die Handbremsfeder.
Kurz nachgemessen: 19,5 cm- sollte also bei unseren Autos passen.
Ist n T6 Transporter, sollte also ab T5 eigentlich gleich sein.
Werde demnächst mal welche bei VW bestellen…
Bulli... Das war der T1.. Alles andere ist nur ein VW Bus... Eine. Ansammlung von fehlteilen.. Besonders die T4 T5 mit 5zylinder turbo Diesel... Und noch schlimmer wenn sie einen Partikelfilter haben und allrad... Macht keinen Spaß daran zu arbeiten ?
Ich hab noch den 2,0 D ohne den Bluetec Mist und kann mich bisher nicht beschweren.
160T und außer Agr Ventil nur die Ispektionen und Verschleiß auf’n Zettel.
Und nach 6 Jahren noch über die Hälfte vom Neupreis wert.
genaugenommen heisst dat Ding BuLi
T4 Baujahr '94, Wirbelkammer-TD mit sagenhaften 68PS. In 21 Jahren kein einziger Störfall. Das vielleicht beste Auto, mit dem ich je gefahren bin. Bis auf den Manta vielleicht
Gruß, Matze
Bulli... Das war der T1.. Alles andere ist nur ein VW Bus... Eine. Ansammlung von fehlteilen.. Besonders die T4 T5 mit 5zylinder turbo Diesel... Und noch schlimmer wenn sie einen Partikelfilter haben und allrad... Macht keinen Spaß daran zu arbeiten ?
Muß sagen T4 motormäßig kaum Probleme mit den 5 Zylindern gehört, selber einen Mit 2,4 l knapp 500.000km gefahren. Auch bei den 2.5 turbos keinerlei Probleme bis 400.000 km, außer ölverlust. der Motor läuft auch in den alten Volvo ( 850 …) weitgehend problemlos
Dann haben wir bei uns in der Werkstatt scheinbar die ganzen Problemfälle von ganz Deutschland... Es vergeht keine Woche in der nicht so ein Vogelhäuschen hier angeliefert wird und wir uns die Finger brechen beim reparieren...
Letzte Woche 2 Stück.. Einer mit turboschaden einer mit massivem Ölverlust, bei dem der zahnriemen schon aufgeweicht war...
Naja.. Vorletzte Woche einen zahnriemen riß nach Ölverlust usw... Bei den T6 sind es meistens die AGR Kühler oder zugesetzte saugkanale und defekte Drosselklappen....
Oder wir müßen die selbst verursachten Schäden beseitigen die mache Kunden bei der versuchten Reparatur verursachen ?♂️
Lieber Zahnweh als VW
War heute mit meinem Bulli beim TÜV und wie der auf der Bühne stand , fiel mein Blick auf die Handbremsfeder.
Kurz nachgemessen: 19,5 cm- sollte also bei unseren Autos passen.
Ist n T6 Transporter, sollte also ab T5 eigentlich gleich sein.
Werde demnächst mal welche bei VW bestellen…
Klingt interessant. Berichte dann mal bitte
Nur mal interessehalber, könnten die GT/E Besitzer mal in Ihren Fahrzeugbriefen nachsehen, ob in den Vorbesitzern mein Name drin steht?
Ehemals
Böblinger Kennzeichen BB-WA 337
Jörg Lübkert
sah damals so aus:
Grüße
Jörg
und noch ne kurze Frage: Hat jemand eine Autoplane/abdeckung für den Manta A im Einsatz und kann sie empfehlen...muss nicht für draussen sein.
Ich hab sowas
Für innen optimal,
nicht wasserdicht
