Dick ist der Schaumstoff nicht, ich schätze mal zwei Zentimeter.
so ähnliche Matten gehören vorne links und rechts unter den Teppich
wo die hingehören, weiss ich nicht. Jedenfalls sehen die meistens ziemlich mitgenommen aus nach all den Jahren. Ist irgendwie Filz, oder Vlies, keine Ahnung. Dürfte auch ziemlich feuchtigkeitsspeichernd sein.....im Ascona hab ich keine mehr drin, im B-Kadett schon noch....
Danke schonmal euch Zwei. Den Schaumstoff muss ich noch neu anbringen - sonst passt ja die Mittelkonsole nicht an den Teppich.
Die Matten vom Dieter seinem Bild habe ich auch, die hab ich auch im Teilekatalog wiedergefunden. Sowas muss ja auch wieder rein, sonst passt der Teppich nicht am Türschweller, bzw. wird zu kurz.
Für hinten war wohl nix vorgesehen.
Im Fußraum an der Spritzwand war auch mal was angeklebt - zumindest sind noch Reste zu sehen. War aber auch kein Schaumstoff. 
Nee Dat war ne Hartfaserplatte
Gruß
Nightmare
Ich bin gerade an der Kupplungsmontage. An der neuen Druckplatte ist so ein Kunststoffring an den Drucklammellen (da, wo das Ausrücklager draufdrückt) mit einem dünnen Federdraht befestigt.
An meiner alten Druckplatte war dieser Kunststoffring nicht, auch im Teilekatalog kann ich diesen Ring nicht finden. Dazu kommt, daß ich dem dünnen Sicherungsring Drehzahlen bis 5000 U/min nicht zutraue. Das fliegt doch weg!
So sieht die Druckplatte aus:
So mit Kunststoffring:
So der Kunststoffring mit Sicherungsring:
Kennt jemand diesen Kunststoffring? Ist das vielleicht nur eine Transportsicherung?
Ich habe ein Metall-Ausrücklager und es ist eine 8" Kupplung von LUK
Transportsicherung aus Weichplastik. Wenn de den drinnlassen würdest, wird er beim Kupplung treten eh zerquetscht und gibt Scherereien.
Vielen Dank 
Ich habe mir die alte Druckplatte und das Ausrücklager nochmal genau angesehen. Kein Unterschied zum neuen Satz. Also jetzt ohne diesen Kunststoffring eingebaut - guckst Du Dinos Manta Diary
Vorderachse Manta.
Das obere Traglager.
Kommt der Makierungspunkt Richtung Rad oder Richtung Achse?
Richtung RAD !
Danke Marko !!!
mit 'C'.. 
Marcko?????? sooooo, mit c ????? biste sicher 
Ich sach einfach Maggo! pasta 
Thx Crazy.
wat für ne makierung 
Auf dem oberen Führungslager ist auf einer Seite ein erhöhter Punkt.
Wenn der Richtung Rad steht, ist der Sturz gegen 0. Wurde von Opel so werkseitig eingebaut.
Du kannst den aber auch um 180° verdreht einsetzen. Dann geht der Sturz weiter ins negative.
Wenn Du willst mach ich Dir Donnerstag ein Foto davon.
Greetz
Rudeboy
Meine Lenkstockverkleidung klafft auf der rechten Seite am Warnblinker ca. 1-2mm auseinander und streift an der Lenkradnabe etwas, was kann ich gegen die zwei Sachen tun? Normal kann es ja nicht sein???
Vorderachse Manta.
Das obere Traglager.
Auf dem oberen Führungslager ist auf einer Seite ein erhöhter Punkt.
Wenn der Richtung Rad steht, ist der Sturz gegen 0. Wurde von Opel so werkseitig eingebaut.
Du kannst den aber auch um 180° verdreht einsetzen. Dann geht der Sturz weiter ins negative.
und warum fragst du dann, wenn du das genau weißt?????
@ Alphamanta
Das ist so, als ich in der Werkstatt war und die Achse zusammengebaut habe wusste ich es nicht. Und weil ich es nicht zweimal machen wollte hab ich
dann mit meinem Telefon im Forum nachgefragt. Antwort bekommen und die Achse zusammen gebaut.
Weil mich das mit dem mehr an negativem Sturz nicht los gelassen, hat habe ich es abends nochmal gegoogelt und dann
diese Erklärung gefunden. Weil eig heißt mehr negativer Sturz ja höhere Kurvengeschwindigkeit.
Greetz
Rudeboy
Stimmt ...
