Danke für den Link. Die Preisvorstellung passt für mich nicht so recht.
Auf Nachfrage, Krause kann leider keine entsprechende Übersetzung liefern.
Die verbaute 3.66 sieht gut aus, es muss nicht zwingend sofort eine 3.16 rein.Grüße Reiner
3:66 ? Du meinst sicher 3:67
Ich habe auch heute morgen davon erfahren. Schade, sie hatte aber ein langes und bewegtes Leben. RIP
Bei mir ist Fettband dazwischen.
Ich würde mal im B-Manta-Lager suchen. Die waren auch dort in allen GT/E verbaut. Aber auch dort gibts nix mehr für umme.
Nein waren sie nicht, nur in dem 76er GTE war eine 3:18er.
Die 3,18er gibt es halt nicht mehr geschenkt und schon garnicht wenn sie noch gut ist.
Rainer, das wird Wahnsinn ig schwer.
ATS 7x13 et 20 oder 14,5 passen mit 185/60 ,205/60 oder 50 und 215/50er Reifen. Ohne die Kotflügelkante umzugehen. Lediglich ein bisschen vom Luftleitblech ausklingen, wie Joiner schon geschrieben hat.
Wenn man weiß wie ist das kein Problem.
Ach die Tupperdose.
Hat für seinen Bruder mit gepostet
Eben 
Moin aus Hamburg
Moin aus Hamburg 
Manta a immer die richtige Entscheidung.
Blöde Frage! 🙈
Blöde Fragen und Antworten sind seine Spezialität.
Ja, und größer oder kleiner gibt es meines Wissens nicht.
Da musst du noch den Reservekanister voll machen dann passt es.
Sind nicht so ziemlich alle Manta für diesen Preis mehr oder weniger Kernschrott?
Ja schon, aber an dem ist ja nichts mehr wo man anfangen könnte.
Die 10PS machen den Kohl nicht Fett.
Kernschrott.
@Dino: hast du die Bilder davon noch? Die in deinem Aufbaubericht sind leider weg. Mir steht der Einbau der Gleitstücke auch bevor.
Da gibt es eine Anleitung dazu.
Wenn man das richtige Werkzeug hat, geht es schnell und gut. Die sind besser wie die Originalen.
Ein Bohrer und eine Feile ?
