Beiträge von gg-joe

Ich hatte des selbe Problem, habe es gelöst mit den Dämpfungsgummi vom 6-Zylinder sollte vom Senator und später auch im Omega gewesen sein.

Vorteil die sind härter als die Orginalen, bei Opel haben die diese auch im Manta 400 verbaut.

Des is ein wenig kniffelig aber geht.

Japp, der ist hier nicht angemeldet. Der wird sich hier auch veorrausichtlich nicht anmelden der hats net mit dem Internet. Der Besitzer ist ein Sammler von alten Opels, den Ascona hat er auch noch net so lang. Ich sage nur der hat GG-07...

Ich verstehe deine Frage nicht so ganz, da dies nur ein prinzip Bild ist.

Wenn du dir den ersten Bericht ansiehst, dort ist ein Bild wie der Kasten befestigt wird. Mit diesem letzten Bild will ich eigendlich nur zeigen wie es ungefähr aussieht wegen dem ABSTAND zum Filter.

Ich glaube jetzt verstehe ich erst deine Frage--> ich habe mir nur gespart di Linien im Trichter zu entfernen.

So, jetzt habe ich mal einwenig gemessen. Da ja hier bei mir nix passt habe ich mich dazu entschloßen mit Lufttrichter drehen zulassen.
Des sind die Trichter mit dennen ich die Vergaser gekauft habe:

un so habe ich mir des gedacht:

Hat einer von euch schonmal so was gehabt oder gemacht, da dies für mich Neuland ist bin ich mir unschlüssig wie groß ich mein Mass A=? machen soll.
Ich kann A=bis max 40mm dann berühren sich jedoch Tichter und Luftfilter, soll ich so dich wie möglich an den Filter gehen oder soweit weg wie möglich?
Also wenn ich meine bis an den Filter werde ich nicht bis dran gehen, sondern mindestens 5mm Luft lassen.

Nee, die Ventilführungen hat der net getauscht, weil da gibts nix zum tauschen. Die alten Köpfe haben ihre Führungen direkt in den Guss gebohrt bekommen, wenn die Führungen nicht mehr gut sind wurden die Ventile getauscht gegen grössere im Schaftmass, des war halt füher so.

Woher ich des weiß habe ich vor kurzen erst machen lassen, des war mir bis dahin auch nicht bekannt.

Man, Eckhard was machsten wieder für Sachen. Du solltest dir eine Stirnlampe zulegen damit sieht man im dunkel besser.
Trotz gute Besserung des wird schon wieder gut.

Des hört sich gut an werde mal ein bissel messen und dann werde ich mal sehen wo ich lande.

OK, mit dem Röhrchen habe ich jetzt wohl begriffen, des heist also für mich ich muss nicht darauf achten wie ich die Trichter einschiebe.
Wegen dem Abstand...

HABE einen DENKFEHLER

OK, mit den Schlitzen des habe ich nun Verstanden meine Vergaser habe keine seitlichen Bohrungen.
Wenn ich welche haben sollte müsste man die doch auf diesem Bild sehen oder?
Habe ich es richtig verstanden, wenn ich die Bohrungen habe müssten diese Oben sein, oder?

Ja, mit den scharfen Kanten habe ich mir schon gedacht da jede Kante eine verwirbelung bringt so weit mir bekannt.

Hallo,
habe mal ein Frage an die Doppelvergaserfahrer mit Luftfilterkasten, wie isn des wenn ich den Kasten an die Vergaser schraube?
Versuche es mal mit Bilder zu erklären:

Vergaser mit Luftfilterkasten

Trichter von den Vergasern

Allesamt wünsche ich ein Frohes Fest und ein paar schöne und besinnliche Tage.

Danke,
jetzt gehts mir besser da ich weis wo die Dinger herkommen. Das die für 40-Vergaser sind, is mir auch bekannt. Ich habe hier auch noch welche von Steinmetz liegen und habe auch festgestellt das diese gleich sind. Habe bis jetzt nur noch nie welche gesehen von Knobloch. Da ich 45-Vergaser habe überlege ich die ganze Zeit welche ich weiten soll die Steinmetz oder die Andernen. Daher auch meine Frage wegen der Eintragung.

Hallo Eckard,
na wenigstens hat die schonma jemand gesehen.
Scheinen so null acht fünfzehn zu sein, irgend welch billig Teile vielleicht?
Hat die vielleicht einer von euch verbaut. Wenn ja, wie isn des mit der TÜV-Eintragung oder was wurde in euren Fahrzeugscheinen so eingetragen.

Hallo,

ich habe hier ein paar Ansaugbrücken für Doppelvergaser und hätte gerne mal gewußt wer der Hersteller war, kennt die einer von euch oder hat solche schonmal gesehen?

Erstmal Danke an alle die mir geholfen haben , jetzt bin ich mir sicher das die Lampen richtig sind .

Dann werde ich mal die Schlitze bearbeiten bis die Lampen an der richtigen Position sitzen. und dann einbauen un fertich.

so habe eben nochmal nach den Lampen gesehen und mir die Nr. auf den gelben Aufkleber notiert die eine ist 0 301 303 010 die andere 0 301 303 008, wo finde ich den die Bosch Datenbank?

werde morgen mal nachsehen habe noch einen alten Scheinwerfer, mal sehen wie es mit dem aussieht.

Im Netz kann ich auch nichts finden würde mich mal Interessieren was ich da für Scheinwerfer habe oder von welchem Modell

na dann is BMW ja raus.