Beiträge von tonimantana

  • Manta A SR - Motorumbau von 16er auf 19er!?!?

    Hallo Udo,

    für den Umbau von 1.6S auf 1.9S reicht eine Briefkopie von einem 1.9S. Da der 1.9S ab Werk verbaut wurde ist dies natürlich kein Problem. Früher war nicht einmal eine Briefkopie nötig. Der TÜV hatte natürlich selber die Unterlagen. Der Einbau von Weber-Vergasern ist wieder eine andere Sache. Hier kommt wie du bereits geschrieben hast Das Gutachten von Steinmetz/Irmscher zum Einsatz. Hier bin ich selber auf der Suche nach adäquaten Umterlagen, damit der Eintrag gelingt.

    Grüße Robert

  • Suche Kopie von Brief/Schein mit Umbau auf 2 Webervergaser beim 1.9S Motor

    Hallo Zusammen.

    Ich möchte gerne einen 1.9S Motor mit einem Solex DIDTA (90PS, SR)Vergaser auf zwei Webervergaser umbauen. (Steinmetz maxi kit mit Weber)

    Um Gespräche mit dem TÜV aufnehmen zu können, würde ich eine Kopie vom Brief/Schein benötigen bei dem dieser Umbau bereits durchgeführt und eingetragen wurde.

    Da ich auf Treffen schon öfters Fahrzeuge gesehen die damit umherfahren, den Umbau von Greenie finde ich an der Stelle sehr gelungen, sollte dies hier hoffentlich möglich sein.

    Schöne Grüße aus Nürnberg

    Robert

  • Radkappe lockern

    kleines Loch und Hakenzieher funktioniert . Das Loch zum einhaken, sind 2 Stück. soll dabei an der klemmstelle sein. Ist es dazwischen ist es nicht zu schaffen. Danke. Ich habe den Hakenzieher von Hazet 4964-1 zum einhängen der Federn bei den Trommel bremsen.

  • Radkappe lockern

    Hallo

    Ich habe das Problem von sehr fest-siitzenden Chrom-Radkappen in Verbindung mit Alu-zierringen, bei 5" Ascona A Stahlfelge von 1971. Wenn die Radkappen mit dem radkappenheber vom Wagenheber oder Schraubenzieher entfernt wird, wird der Aluziering leider vom Radkappenheber oder Schraubenzieher beim ansetzen verdellt. Gibt es ein Werkzeug zum entfernen der Radkappen wo keine hebel Wirkung auf den zierring entsteht? Oder ein Trick um festsitzende Radkappen leicht zu lösen? Ich habe sie schließlich mit einem gummi Hammer bearbeitet wass sehr grob war und zum Glück irgendwann ohne Beschädigungen funktioniert hat. Das möchte ich ungern nochmal machen.

    Schöne Grüße

    Robert

  • Warnblinker Lenkstockschalter bis

    Zitat von Ulli

    Hast mal n Bild vom Kopf Deiner Lenkradsäule und vom Schalter gemacht? Gibt da unterschiedliche Ausführungen die untereinander nicht immer passen....

    Das muss ich mal Prüfen. Mit den Fotos ist hier immer so eine Sache. Ich kenne an der Stelle jetzt nur den Unterschied zwischen bis und ab. Wobei ich beim bis auch 2 unterschiediche Ausführungen von der Lenksäulenabdeckung ausgemacht habe. Das könnte evt. auch was ausmachen, dies würde auch wieder zu Rainer hinweis passen.

  • Warnblinker Lenkstockschalter bis

    Ich habe den Lenkstokschalter aus und wieder eingebaut. Die Fixierung der Position erfolgt durch die Lenkradsperre. Das Ganze hat dann so einiges an Spiel nach links und rechts. DIe Warnblinkanlage geht gelegentlich immer noch an. DEr Warnblinkschalter streift dabei an der Lenkradverkleidung. Die Pins der Lenkradverkleidung sind O.K. und in der richtigen Position. Mir ist immer noch etwas unklar wo hier der Fehler liegen könnte. :ka:

    Grüße

    Robert

  • Auswuchten SSF 5 1/2 13". Wer kann das noch?

    Zitat von Monzablau

    Komisch, bei mir hat es geklappt. Da die Anzeigen auf den heutigen Wuchtmaschinen immer eine minimale Korrektur der Position zum Aufkleben der Gewichte erlauben, konnten bei mir die Gewichte so aufgeklebt werden, dass die (nicht verschiebbare) Position der Klammern der Zierringe berücksichtigt werden konnten. Dabei ist zu beachten, dass man die Stutzen der Gummiventile immer mit einer Metallhülse versieht, damit sich u.U. die Zierringe nicht in den Ventilstutzen einarbeiten bzw. ihn beschädigen.

    Stmmt, doch aus o.g. Gründen scheinen diese Dinger bei den Reifenhändlern heute so gut wie ausgestorben.

    Rainer

    O.K. wenn die Gewichte so gesetzt werden dass sie zur Klemme passen dann geht es. Dann muss man allerdings die Zierringe mitbringen., oder man markiert die Stellen auf der Felge wo die Klammern einrasten.

  • Warnblinker Lenkstockschalter bis

    Zitat von Monzablau

    Wenn das Blinkerjoch nicht richtig befestigt ist, zieht es das Joch und damit auch den Warnblinkschalter beim Betätigen des Blinkers zur Seite. Dadurch verkantet sich der Blinkerschalter einseitig und der Druck auf Raste und Feder im Schalter lässt nach, was ein Hochspringen des Warnblinkschalters auslöst.

    Rainer

    Die Beschreibung trifft es ganz gut, hier könnte das Problem liegen.

    Danke Rainer

    Grüße

    Robert

  • Auswuchten SSF 5 1/2 13". Wer kann das noch?

    Zitat von Monzablau

    Das kann ich nicht bestätigen, da die Klebegewichte nur 3 mm hoch auftragen und somit locker unter den Zierringen verschwinden.

    Rainer

    Sorry Rainer, Die Klemmen von den Opel-Zierringen liegen an der Stelle an, wo die Klebegewichte liegen, das geht nicht. Das ist schon ein großer Zufall wenn die Klebegewichte dort befestigt sind wo nicht die Klemmen anliegen. Alles schon ausprobiert....

    Grüße

    Robert