Beiträge von fleischi

Verkaufe Getrag 240 überarbeitet.

Das Getriebe wurde von mir komplett zerlegt, Lagerstellen geläppt, Gehäuse gereinigt, Nebenwellenlager und Hauptlager hinten erneuert, alle Synchronringe und Schaltgabel vermessen und ggf erneuert, sorgfältig eingemessen und abgedichtet. Das vordere Eingangslager war noch top und wurde nicht ersetzt. Wer das auch ersetzt haben möchte - kann ich gerne noch machen - kostet aber 280 Euro extra.

Ich habe noch 2 dieser Getriebe die ich für meine Fahrzeuge überarbeitet habe, zu verkaufen. 2 Autos (CIH KADETT B und Manta A) habe ich verkauft und ich gebe die Getriebe jetzt ab.

Garantie oder Gewährleistung gebe ich natürlich nicht .

Ich verkaufe meine Getriebe privat, sie wurden sorgfältig von mir für mich selbst "überarbeitet" und deshalb habe ich auch keinen Verhandlungsspielraum.

Falls jemand Probleme mit seinem GETRAG 240 hat, helfe ich gerne - jedoch ohne Gewinnerzielungsabsicht und ohne gewerbliche Ambitionen -

Abholung wäre mir am liebsten - gerne auch Versand - aber teuer.

Anfragen an meine PN

Zitat von Mantaoli

Ja, ich lese was man schreibt!!

Ich frage nicht aus Spaß, sondern weil ich es nicht weiß! Ich suche eine komplette Auspuffanlage für den Manta A 1,9E die ich ohne Eintragung und ohne Änderungen benutzen kann. Sehr gerne eine originale. Ich bin auch bereit, 300€ für ein originales Hosenrohr zu bezahlen, wenn man dann nichts abändern muss.

@Eckhard......... vermutlich "wieder" nicht das was er sucht ....... da er eine komplette Anlage ohne Eintragung möchte .....

Mehr Tipps und Hilfe geht nicht...

Gruss Robert

Hallo zusammen.

@ Zonendödel .... war mir klar dass Du das nicht verstehen willst.

@Mantaolli

Du lest ja nicht einmal das was Du selbst geschrieben hast ......

In Deinem 1ten Threat würdest Du auch einen Manta B Auspuff zum "anpassen" kaufen.

Jetzt auf einmal möchtest Du NUR noch ein originales Manta A GT/E Hosenrohr.

Was denn jetzt ?

Ich habe Dir aufgezeigt wo Du ein super passendes Hosenrohr plug & play für Deinen GT/E bekommst.

Der Leidinger ist, wie Eckhard schreibt, eine gute Adresse.

Gruss Robert

Naja, bei den doppelt geschwungenen Manta Ascona A Hosenrohren ist das Umarbeiten schon sehr frickelig und sehr eng wegen des Stabis.

.....und wenn dann noch ein Getrag montiert wäre, besonders eng

....... wenns das Manta Ascona A 19E Hosenrohr plug & play zu kaufen gibt würde ich mir das nicht antun.

Jeder wie er möchte ......

Ich selbst habe das Hosenrohr mit großem Flansch mit 2x45mm auf 55mm bestellt und verbaut. Es ist absolut top verarbeitet und vor allem passgenau.

Gruss Robert

Oh Mann,

Lest ihr eigentlich auch was man schreibt?

Das Nastke /Priewe Hosenrohr hat keinen Resonator wie das vom Manta A GT/E , ist also kürzer. War das die Frage ?

Gruss R

seitenteile

Ja klar auch für den GT/E.

Vom Durchmesser auf alle Fälle gleich oder größer bestellbar und auf Wunsch mit grossem oder kleinem Flansch. Hab ich 2024 so gekauft.

Es ist mehr lieferbar als auf der Internetseite zu sehen ist. Nastke machts möglich !

Natürlich als "Nachbau" aber absolut passgenau.

Ich hätte sogar noch ein "dickes" Hosenrohr über.

Gruss R

"Grosse" Hosenrohre für Ascona Manta A gibt's bei der Opelschmiede Emern.

Hallo,

nein. Kugel auf Pfeil ist 5 Grad. Egal ob Vergaser oder Einspritzer.

Gruß R

Hallo,

nein. Alle Steuergehäuse die ich in den Händen hatte, hatten alle Markierungen. Nur wer weiß ob das verbaute Steuergehäuse zum Block bzw. der Gemischaufbereitung passt und nicht schon umgebaut wurde? Am sichersten ist immer das Abblitzen der Schwungscheibe

Kugel auf Kugel = OT von da aus kann man dann seine Grad einstellen wie man möchte. Genau so wie der Dödel beschrieben hat

Gruß R

Hallo Jürgen,

auch wenn Du einen 16S Block hast ist der (hintere) Wasseranschluss über dem Öldruckschalter immer zu empfehlen weil der Motor thermisch gesünder läuft. Der Anschluß beim (Vergaser-) Thermostat wird dann "blind / dicht" gemacht.

Den Anschlußstutzen 14x1,5 gibts bestimmt irgendwo im Netz ggf auch beim nächsten Heizungsbauer.....

Blindstopfen für den Thermostat-Anschluss:

Z.B: Blindstopfen Kühlwasserleitung VW innen ca 14-15mm Verschlussstopfen, Kühlmittelflansch AUGER 56692 | motointegrator

Gruß Robert.

Hallo Greenie,

das günstige 3BOS4U1 für damals um die 30.- Euro habe ich auch bei mir eingebaut und läuft seit 4 Jahren problemlos

Gruß Robert

Hallo ,

Ich suche eine Kardanwelle vom Ascona B oder Manta B jeweils Automatik für meinen 5- Gang Umbau

Länge: Gelenk bis Gelenk ca 67,5 cm

Zustand und Preisvorstellung bitte als persönliche Nachricht.

Danke und Gruss

Robert

PS: Ich könnte auch ein von mir ! überarbeitetes 5-Gang Getrag gegen Aufpreis anbieten.

....so hatte ich das auch als ich noch Vergaser eingebaut hatte .......

Nö, kein Klugscheißer.

Die 1. Antwort von Ascona c20xe war schlichtweg falsch.

Halbwissen in den Raum werfen und dann sauer sein wenn es dann Jemand "ganz genau" (nicht besser!) weiß ist auch nicht schön.

Wäre diese Reaktion auch gekommen wenn Rainer geantwortet hätte ? Naaaaa ?

Hallo, ich suche eine sehr gute CIH Ölblechwanne für meinen Ascona A. Bitte nur im guten Zustand anbieten - keine Dellen - kein Verzug

Sumpf hinten - versteht sich von selbst.......

Eine Ölwanne mit Rostnarben / Durchrostung habe ich selbst.

Bitte PN mit Preisvorstellung.

Vielen Dank

Hallo,

wie crazy schon schrieb : Da stehen noch mehr Zahlen auf dem Tellerrad ...... Saubermachen und ALLE Zahlen hier reinschreiben - dann kann geholfen werden......

Gruß R

Hallo Andreas, schön.

Wieviel möchtest Du für das Getriebe haben ? Gruss Robert

Hallo,

Taron : falsch

1. Nut im vorderen Nockenwellenlager = jede Nockenwelle ( mit und ohne NW-Nut) kann verbaut werden

2. OHNE Nut im vorderen Nockenwellenlager = nur Nockenwelle mit Nut sollte verbaut werden .

Wenn bei 2. eine NW ohne Nut eingebaut wird erhalten die anderen Lagerstellen kein Öl.

3. Jede Nockenwelle mit Nut kann verbaut werden.

4. NW-Lager ohne Nut und NW ohne Nut sollte man tunlichst vermeiden ! Passen tut alles - wie lange halt.......

Die Ölführung ist baujahrbedingt geändert worden. Eine Nut in die NW drehen lassen sollte kein Problem darstellen.

Papapaul bitte keine Nut in die Kurbelwelle schleifen - Du meintest Nockenwelle !

Gruß Robert

Hallo,

ich bräuchte für den Zusammenbau meines Getrag 240 folgende Teile. Diese waren bei meinem gekauften Getriebe defekt oder nicht mehr vorhanden (war zerlegt)

Intakte unbeschädigte Eingangswelle - Führungsrohr Ausrücklager - Befestigungsteil hinteres Kugellager = ROT markiert

Ich bin dankbar über jedes Einzelteil das mir angeboten wird. Am wichtigsten wäre der hintere Befestigungsring für das hintere Kugellager.

Vielleicht hat noch jemand eine intakte Hauptwelle .... = GRÜN markiert

Vielleicht könnte mir noch jemand ein Schlachtgetriebe anbieten.

Bitte keine Teile vom Getrag 240 eines BMW Getriebes anbieten !

Gruß Robert

Nein, nicht identisch.

Motronic 2,4 ist ein ganz anderes System

Achte auch auf den Unterschied 20 L-Jetronic und LE-Jetronic