Beiträge von Thomy69a

Guten Morgen !

Wir haben gestern den Tank ausgebaut und gespült.
Dabei ist uns aufgefallen, daß 2 Schläuche, ich denke die Entlüftung auf der einen Seite im Tank eingesteckt sind und auf der anderen Seite eine Schraube reingedreht.
Das war original bestimmt nicht so.
Muß ich die beiden Schlauchenden zusammenstecken? ich glaube nicht, was soll das bringen?
Bleiben die beiden Enden offen? Oder kommt da ein Entlüftungsventil oder sowas drauf oder werden die Enden mit einem Bauteil verbunden?

Gruß!
Thomas

ok, dann werde ich mal die schellen und den Filter austauschen.
Die Leitung ist extra für Benzin und transparent. Habe ich mit extra gekauft um zu sehen, ob da Sprit drin ist. Anzeige siehe Bild aus Ebay.
Gestartet wird wie folgt. Einmal Vollgas durchtreten und dann orgeln bis er anspringt. Aber meist muß ich mit der Benzinspritze das Benzin in den Vergaser spritzen, daß er angeht.

Hallo Excalibur!

Es geht um das lange orgeln am nächsten morgen.
Und am nächsten morgen ist auch der Benzinfilter komplett leer

Gruß!
Thomas

Hallo Rainer!

Ich hab erst mal auf den anderen Beitrag geantwortet. Deine Frage zu den Komponenten konnte ich so rasch nicht beantworten, da ich erst mal schauen muß, ob das eine
Zweikammer-Stempelpumpe ist. Desweiteren hast Du deinen Beitrag parallel geschrieben, solange ich dem Kollegen geantwortet habe.

Aktuell kann ich folgendes zu den Komponenten sagen.

1. originaler Tank vom 1,9 L SR Manta
2. Benzinfilter
3. mechanische Benzinpumpe ( Habe ich vor kurzem bei unserem Autoteile-Händler als Ersatz für die alte 1,9L Benzinpumpe gekauft )
4. Glas- Benzinfilter
5. durchsichtiger grüner Benzinschlauch 8mm
5. Solex Vergaser 32 Didta

Gruß!
Thomas

Zitat von Dino_J

Sind das Wasserschläuche vor dem Vergaser?
Ist das alles dicht?

Die Benzinpumpe kenn ich nicht. Aber wenn sie falsch herum angeschlossen wäre, dürfte der Motor gar nicht mehr anspringen.
Aber Dein Vergaser hat KEIN Leerlaufabschaltventil. Damit dürfte es normal sein, daß die Schwimmerkammer leeläuft. Der Filter vor dem Vergaser ist ungefähr in Höhe Schwimmernadelventil. Wenn die Kammer leerläuft ist das Ventil offen und der Sprit kann auch aus de Filter nachlaufen.
Dann muss man nach längerer Standzeit schon etwas orgeln, bis das alles wieder gefüllt ist.

Hallo Dino!

Nein das ist der Unterdruckschlauch zum Verteiler.

Du schreibst, der Filter vor dem Vergaser ist ungefähr in Höhe Schwimmernadelventil. Soll ich das ändern, könnte ich eine Verbesserung bekommen, wenn ich den Filter höher oder tiefer lege?
Du schreibts, wenn die Kammer leerläuft ist das Ventil offen und der Sprit kann auch aus dem Filter nachlaufen. Wenn ich vor den Vergaser ein Rückschlagventil einbaue, dann könnte der Sprit
nach Abstellen des Fahrzeugs nicht mehr aus dem Filter nachlaufen oder?

Gruß!
Thomas

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Hallo Zusammen!

Gerne stelle ich euch die Bilder zur besseren Erklärung ein.

war wohl doch richtig. Habs umgedreht und der Benzinfilter wurde leergesaugt.

Was für eine Ursache könnte das nun haben, daß das Benzin so weit zurück geht, daß nach einem Tag der Filter vor dem Vergaser leer ist?
Da der Filter vor der Benzinpumpe voll ist, ist die Benzinpumpe jedenfalls nicht durchlässig.

Noch eine Idee: Das Hitzeschutzblech am Vergaser verhindert ja zb. daß das Benzin im Vergaser nicht verdampft nach dem Abstellen.
Muß, sollte eventuell in der Nähe des Benzinfilters vor dem Vergaser auch ein Hitzeblech, damit das Benzin dort nicht verdampft?

Hallo!

Wie geschrieben, läuft der Motor nun soweit ganz gut.
Lediglich das Orgeln morgens nervt noch.
Wenn der Motor einen Tag steht, springt er nicht an. Hab heute beim Benzinfilter ( sitzt nur wenige cm vom Vergaser entfernt ) nachgeschaut, und der ist leer.
Hab dann weiter zur Benzinpumpe geschaut und dort ist der Filter vor der Pumpe voll.
Hab mal die Anschlüsse von der Benzinpumpe geschaut, da sind ja zwei Pfeile.
Derzeit geht die Benzinleitung die auf "Pfeil raus" steckt Richtung Tank und die Leitung auf " Pfeil rein" Richtung Vergaser. Ist das Richtig?
Logisch wäre für mich, daß die Pfeile den Weg des Benzins ( Flußrichtung ) vom Tank zum Vergaser markieren.
Oder ist das richtig, würde bei falschem Anschließen garnichts funktionieren?

Ich habe mir nun noch ein Benzinhähnchen gekauft und würde dieses schliessen, wenn ich längere Zeit stehe, damit kein Benzin zurückfliesen kann.
Wo sollte ich den Hahn am effektivsten hinsetzen?

Gibt es auch sowas wie ein Rückschlagventil für die Benzinleitung?

Gruß!
Thomas

Hab so einen Glasfilter mit auswechselbarem Einsatz direkt vor dem Solex und nun noch so einen einfachen für 2 Euro vor der Benzinpumpe.
Der teure gläserne hat den Vergaser trotzdem wieder schmutzig werden lassen.

So, wir haben heute wie ihr beschrieben habt, das Hitzeschutzblech und den Isolatorflansch mit den Dichtungen eingebaut, ebenso die neue Bimetallfeder aus Berlin ( Heißlaufventil).
Leider war der Solex innen wieder komplett verdreckt, aber sauber gemacht, zwei Vorfilter ( Benzin ) rein und jetzt schnurrt die Katze.

Bin supper glücklich. Hoffe nur, daß das mit dem verunreinigten Benzin jetzt war und daß wir nicht noch den Tank reinigen müssen.
Gibt es eigentlich Benzinfilter die etwas besser filtern? Ich frage, da ich ja einen Filter vor dem Vergaser habe, aber dennoch der Solex verdreckt war.

Gruß!
Thomas

Hallo!

Heute mußte ich feststellen, daß das Fenster nach vorne gekippt ist und somit nicht mehr an den Dichtungen anliegt.
Ich kann die Scheibe mit der Hand wieder waagerecht stellen, dann passt das wieder. Aber nach mehrmaligem Türeschließen, kippt diese wieder nach vorne.
Wer weiß, was es damit auf sich hat?

Gruß!
Thomas

Hallo nochmals!

Die genannte Quelle hat leider diese Stecker nicht mehr.

Kann mir ein user vielleicht die genaue Bezeichnung eines solchen Steckers/Buchse nennen?
Werden solche Stecker in heutigen Autos noch verbaut?

Gruß!
Thomas

Danke, hab ihn mal angeschrieben.

Suppper

Danke Nils

Hallo!

Würde gerne da mal vorbeischauen, wie ist denn die genaue Adresse in Rüsselsheim? ( fürs Navi)

Gruß!
Thomas

Hallo Opelbulli!

Hab mal den Klent im Internet gesucht. Stuttgart finde ich nur Friseur und Zahnarzt.
Hast Du vielleicht noch ein wenig Futter für mich. Vielleicht Vorname oder hat der eine Firma oder was macht der so?

Gruß!
Thomas

ah supper
ja das macht Sinn, denn die gehen Richtung Automatikgetriebe.
Und wenn die nur eingeschleift werden, hab ich natürlich nirgens offene Anschlüsse übrig, wo die hinkommen würden.

Gibt es für dieses Teil einen Namen, sprich, wenn ich wo nachfrage, nach was frage ich da genau?

Zitat von Piknicker

Wenn du das Kabel auf den falschen Anschluss vom Drehzahlmesser steckst, springt der Wagen nicht mehr an.

Ich denke, das Kabel ist am richtigen Anschluß, denn der Drehzahlmesser funktioniert ja und die meiste Zeit fährt er ja auch.
Nur wenn er stehen bleibt und nicht mehr anspringt, dann stecke ich die Kabel um und laß den Drehzahlmesser raus.

kann nicht sein.

der wurde verzinkt und kann nicht mehr rosten. "g"