da ich ja demnächst einen einspritzer tank für meinen ascona bekomme
würde ich gerne ein paar bilder über den verbau der kraftstoffpumpe und der filters haben
und eventuel auch ein paar maße von den bohrlöchern für die dämpfungs gummis
Meinst du Bilder für den Einbau der Kraftstoffpumpe für eine Spritze oder Vergaser ?
Für die Vergaserversion habe ich heute einen Halter für die Befestigung der Pumpe am Tankband gemacht ( der Halter wird noch schwatt gemacht ).
Viele Grüße,
Martin
Auch von mir alles gute und ein hoch auf Dich !
Ich hab sie im Motorraum am Leitblech des Wasserkühlers. Damit die Druckseite so kurz wie möglich ist.
Servus Dino,
Das ist auch eine Option.
Danke,
Martin
Hallo,
bei mir ist sie am Längsträger im Motorraum, "neben der Position der entfernten originalen Benzinpumpe", montiert.
Gruß
Eckhard
Servus Eckhard,
so wäre es mir auch am sympatischsten. Kein verschmutzen wie an der Hinterachse und gut zugänglich.
Die Saugleistung wird durch den grossen Abstand zum Tank nicht beeinträchtigt ?
Einen Filter vor die Pumpe und einen am Vergaser, richtig ?
Viele Grüße,
Martin
Könntet Ihr mir bitte einen Tip hinsichtlich dem Einbau einer elektrischen Benzinpumpe geben ? Habe aktuell einen Weber 32/36 DGEV Vergaser verbaut, möchte eventuell später auf 2 x 45 Weber Doppelvegaser umrüsten.
Ich dachte, ich besorge mir das Kit von Edelschmiede :
und lege dann gleich noch komplett neue Leitungen von vorne bis hinten :
Nur, wo soll die Benzinpumpe am besten verbaut werden ?
Vor der Hinterachse ? Am Querträger hinten ? Oder gar im Motorraum ?
Danke schonmal für ein paar Tips.....
Ist für mich auch viel zu teuer, keine Frage.
Die berechneten Leistungen beziehen sich hauptsächlich für die Instandsetzung und Montage des Vergasers, richtig ?
Plus Gebühren für HU / AU ?
Habe einen Block im OHF angeboten bekommen. Den werde ich mir nach dem Urlaub im September irgendwann anschauen.......
Am Kettenrad sieht man doch nicht ob die Welle schon gelaufen ist.
Das ist wohl richtig. Jedenfalls hat haben die Zapfen Korrosion. Wie tief ? Keine Ahnung....
Also, mein Motorenbauer meinte, die als neu angebotene Kurbelwelle ist nicht neu, sondern schon gelaufen.
Man sieht das eindeutig an den Laufspuren am Kettenrad.
OK, das bedeutet das mehr ccm durch den Hub kommen. Würde bedeuten das die Kompression auch ansteigt, richtig?
Muss ich mal meinen Motorenbauer fragen. Jedenfalls passt dat wohl schon mit der 2.2er Kurbelwelle in den 2.0e Block. Kolben müssen definitiv andere rein.
Vertraue hier mal voll auf die Aussagen.
Die Kurbelwelle auf Kleinanzeigen als "neu" bezeichnet, hat wohl schon ziemliche Lagerschäden. Zumindest auf den Bildern sieht das nicht soooo gut aus....
Danke....Ich check das mal mit meinem Motorenbauer.......
Steht gerade bei Kleinanzeigen drin, in neu.
Die hier ?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/opel-cih-2-2-kurbelwelle/2799152803-223-1646
Hallo,
Hat evtl. jemand eine gute Kurbelwelle von einem 2.2 Liter CIH zu verkaufen ?
Grüsse,
Martin
Hallo zusammen,
kann mir bitte jemand einen guten Motorenbauer mit Expertise bei CIH Motoren in Baden-Württemberg empfehlen ?
Habe mir einen gebrauchten 2.0E besorgt und diesen soweit zur Bestandsaufnahme zerlegt. Die Zylinder müssten auf Übergröße gebohrt und gehont werden. Neue Kurbelwellen-sowie Pleuellager....
Am Zylinderkopf müssen die Ventilsitze neu gemacht werden.
Also so ziemlich das volle Programm.......
Krause werde ich noch kontaktieren, ist nur 250km entfernt von mir.
Hat jemand noch einen anderen Tip ?
Armin Possmann habe ich ebenfalls über das OHF kontaktiert, hat sich jedoch nicht gemeldet.
Grüße,
Martin
Null Grad Vorspur
Yep, völlig daneben. Beim ersten mal sogar negative Vorspur auf einer Seite 
Danke Dino, ja genau, wie auf Glatteis fühlt es sich an.
So, nun lässt sich der Wagen wieder super fahren. Auf einen Tip hin von meinem Neffen, haben wir die Vorspur auf +50 Minuten eingestellt. Also einen Tick über den Vorgaben im WHB ( +40 Minuten ).
Die Werkstatt hat die Vorspur im 0 Grad Bereich eingestellt. Nix gut. Musste 3 mal eingestellt werden. Beim dritten mal bin ich dazu......Schlimm....
Danke nochmals an Alle !
Vorspur aus Versehen negativ eingestellt? Das ist mur schonmal passiert und hatte sich angefühlt wie wenn ich auf Glatteis fahre.
Danke Dino, ja genau, wie auf Glatteis fühlt es sich an.
Hast du das untere und obere Lager in der Lenksäule erneuert?
Hallo Thomas, die habe ich tatsächlich nicht erneuert.
Eine defekte Spurstange hätte man doch bei der Achsvermessung feststellen müssen.
Spurstangen sind okay. War ja auch erst vor 50km bei der HU.
Gibt es kein Meßprotokoll mit den vorher nacher Daten?
Muss ich nachher angucken. Mir wurde aber gesagt, es gab Probleme beim Ausdruck, da die Daten manuell eingegeben wurden.
