Ja genau, die meine ich!
Dieser Gummi zur Abdichtung des Aussgangs der Gewindestange des Handbremshebels am Unterboden, soll beim Wüster (Dr. Manta) 17,00 € kosten, vom B-Modell bei der Edelschmiede, 6,95 €.
Hast Du die Gummitülle (wird als Beschreibung auch bei Wüster so genannt) in neu?
Ich suche neu oder in neuwertigem Zustand, denn meine ist alt, spröde und eingerissen.
Gruß Udo
Hallo zusammen,
meine kurze Frage wäre wie folgt....
Bekommt man die Gummitülle für den Handbremshebel nur bei Dr. Manta oder gibt es auch Alternativen,
habe irgendwie nichts anderes gefunden?!?! 
Passt die vom B - Modell eventuell auch?
Danke für eine kurze Antwort!
...gibt es denn schon Bilder vom kompletten Manta?
Alles anzeigenNicht ganz richtig... Je nach Typ von dem sie stammen gehen die sehr wohl... 3 Übergangsbohrungen waren optimal... 2 gehen auch noch aber mit 5 laufen die cih garnicht vernünftig, aber dafür beim OHV... Meine sind von einem 2000 Veloce.. Typ 76 und 77...
Hauptdüse 125
Mischrohr F16
Luftkorrekrurdüse 200
Leerlaufdüse 55f8
Venture 34
Zerstäuber 4,5
Schwimmernadelventil 175
Beschleunigerspritzdüsen 40
Rückspühldüse 50 ohne backbleed
Verbrauch auf Strecke bei normaler Fahrweise 10-11 Liter auf 100km
Er zieht gut von unten raus und dreht bis er platzt.... ? Dann schmeckt es ihm aber und ich komm so an die 18 Ltr /100 km
...das ganze in Verbindung mit einem originalen 19er, wenn ich mich nicht irre, oder ?
….ich sehe schon, werde wohl doch Weber statt Solex verbauen !
Ob Interesse an zwei Solex 40 DDH besteht, brauche ich hier eher nicht fragen !?!?
Echt stark 
Dieser Bericht motiviert mich immer wieder, meine Lackierarbeiten bezüglich meiner Resto, auch selbst zu erledigen!
Wirklich tolle Arbeit, bitte weiter so schön berichten !!!
.... mal nachgefragt, welche Dämpfer wären mit den 80er KAW zu empfehlen!!!
Das Brinki hier im Forum ist wusste ich ja, mit Bezug zum Forum meinte ich eher den/die Vorbesitzer/in meines Manta.
Ich denke auf die Buchsen wäre ich ohne diese Forum hier nicht gekommen, höchsten über das OHF und da habe ich schon lange nichts mehr gelesen und geschrieben.
Ist ja auch egal, fand es nur witzig das zumindest an dem Stabi vorne schon Brikis Buchsen verbaut sind.
Jetzt weiter mit Tipps zum einfachen und fachgerechten Einbau dieser Buchsen, es geht ja schon los das einige nicht wissen das diese nicht aus PU hergestellt werden!
Mal ganz nebenbei bezüglich den Buchsen,
als ich die Tage angefangen habe die Vorderachse zu zerlegen, habe ich festgestellt das unser Manta am Stabi schon Brinkis Buchsen verbaut hat !
In dem Moment dachte ich mir wie klein doch die Welt ist und sich Kreise schließen, der zweite Gedanke war,
lag es vielleicht daran das unser Manta bis Anfang 2019 ausschließlich im hohen Norden lief !?!?
Ist Brikis Laden im Norden so eine große Nummer das man an Ihm einfach nicht vorbeikommt, oder gibt's einen Bezug ins hier ins Forum - hm wäre interessant den Hintergrund zu wissen.
Prima,
das ist doch fast schon eine kleine Einbauanleitung! ?
Wenn der ein oder andere noch Tipps oder eine ähnlich schöne Bilderserie von seinem Einbau hat, wäre bestimmt nicht nur ich sehr dankbar!?!?
Wie ich bisher schon lesen konnte werden die Buchsen Sätze ja schon sehr gelobt, aber der richtige und problemlose Einbau doch in fragegestellt!
Brinki´s Buchsensatz ist angekommen und wartet nun auf den Einbau,
hoffentlich klappt das auch problemlos !?!?
Mahlzeit zusmen!
Mal eine Frage bezüglich unseren Steuerkette, eine hochwertige Steuerkette (so die Beschreibung) von Krause kostet 43 € und
eine IWIS Steuerkette bei der Edelschmiede kostet 102 € wo genau liegt der Unterschied ausser der Differenz vom ca. 59 € ???
Gruß Udo
Wünsche einen guten Abend zusammen,
meine Frage heute wäre welche Dämpfer sind denn aus euerer Sicht für eine max. Tieferlegung zu empfehlen,
oft werden ja die gekürzten Koni Dämpfer hierfür genannt, die es meines wissens jedoch kaum noch gibt,
oder etwa doch ???
Spax Dämpfer findet man wieder häufiger auch als " extrem kurz " aber das sind ja Gasdruck-Dämpfer
und ich tendiere eher zu Öldruck-Dämpfer.
Ein Dämpfer der den Wagen permanent in die Höhe drückt wird wahrscheinlich nicht meine erste Wahl werden,
höchstens es passt alles zusammen, Fahrverhalten und Optik, aber gerne höre ich mir eure Meinungen an !
Gruß
Udo
Dino, ich bin wirklich begeistert von dem Ergebnis was ich hier sehe.
Wenn man überlegt unter welchen Voraussetzungen Du die Lackierarbeiten ausführst, ist das kaum zu glauben, von mir ganz großen Respekt !
Mir nimmt es den Zweifel an eine Lackierung in Eigenleistung und in heimischer Garage/ Keller.
Naja, bin ja auch erst am Unterboden lackieren und als nächstes kommt die Überholung der Achsen dran,
Brinki´s Buchsen sind schon geordert !
….. gibt es denn schon erste Bilder vom lackierten Manta ???
....ich meinte nicht die Grundierung sonder das lackierte Schiebedach!
Das ist doch ein Grauton???
stimmt, Dino zieht seine Restauration samt komplett Lackierung, ja auch im Carport durch !
Mal nebenbei gefragt, sehe ich da rechts im Bild nicht einen Vectra OPC ?
Alles anzeigenAuf den Nitrofest kann mn sogar wenn er trocken ist mit Nitrolack weiterarbeiten. Der löst sich dann wieder ein bisschen an. Nur Wasserlack soll wohl nicht halten.
Ich bin ja kein Profi und lackiere ein ganzes Auto zum zweiten Mal. Daher lasse ich mir gerne etwas mehr Zeit.
Eine kleine Stelle hab ich noch gefunden. Wenn mit Kontrollschwarz eingerieben und überschliffen, zeigt sich sicher noch etwas. Aber ich lasse die Kirche auch gerne im Dorf und muss nicht Erbsenzählen.
Jetzt kommt eh nur noch 2K Acryl drauf - ohne Klarlack. Ganz original!
Aber auch deshalb, weil mein Lackmischer gesagt hat, er hätte kein Mischrezept für Basislack dieser Farbe.
Es werden 4 Durchgänge lackiert, wovon eine wieder runtergeschliffen wird um die Orangenhaut zu entfernen. So hab ich schon probelackiert und bin mit dem Ergebnis zufrieden.
Ist das Schiefergrau RAL 7015 ???
Sieht schon mal richtig gut aus!
Bitte unbedingt weiter von Deinen Lackarbeiten berichten, ist wahrscheinlich nicht nur für mich sehr interessant.
Wünsche weiterhin gutes gelingen !
Liefermenge ca. 500L.
Wow, da hast Du aber einen ordentlichen Kompressor, viele kommen nicht mal an 300l/min ran !
Aber zum lacken benötigt man schon Leistung, bin auf die ersten Bilder von Deiner Lackierung sehr gespannt.
