Beiträge von Norbert

  • Restauration meines 1,6 N

    Zitat von Zonendoedel

    Mensch, er will doch nur die feste Bremse los reißen und ihn aus der Garage ziehen...

    Hat doch geschrieben, dass er ihn in die Werkstatt transportieren LÄSST!

    Genau, Zonendoedel!
    Das Rausziehen aus der Garage geschieht auf privatem Grund, da kann ich tun und lassen was ich will, außer Sklaven damit zu beauftragen und sie mit der Peitsche zu vermehrter Anstrengung zu "ermuntern". Außerdem: Wo soll ich so schnell Sklaven her bekommen? ;)
    Überhaupt: Das Schleppen durch die Stadt, über Land und wieder durch die Stadt stelle ich mir auf 4 platten Reifen über rund 16/17 Kilometer sehr abenteuerlich vor.
    Also, liebe Freunde; keine Angst, der wird huckepack transportiert.
    Das macht die Fa. Faensen aus Aachen für recht günstige 185 Euro (incl. MwSt.).

    Zitat von joiner

    du weißt aber schon, dass du für das Abschleppen eines nicht angemeldeten Fahrzeugs einen LKW Führerschein brauchst ...?

    Ich will mal ein wenig Klugscheißen:
    Für's ABschleppen (eines zugelassenen Pannenfahrzeuges) braucht der ziehende Fahrer nur Klasse 3 (oder wie das heut zu Tage heißt) und der Führer des gezogenen Kfz gar keinen Schein.
    Beim SCHLEPPEN (eines nicht zugelassenen Kfz) gilt das geschleppte Kfz als Anhänger und der Fahrer des ziehenden Kfz benötigt Klasse 2 (bzw. das moderne Pendant) und der Führer des "Anhängers" Klasse 3 (bzw. entsprechend).

  • Restauration meines 1,6 N

    So!
    Heute habe ich beide originalen (von 1971) Werkstatthandbücher für Ascona A und Manta A wieder lesbar, blätterbar gemacht.
    Teil 1 (Fahrwerk, Triebwerk) und Teil 2 (Karrosserie, Zubehör) waren nass geworden und viele Seiten hafteten aneinander. Zum Glück sind die Seiten aus besonderem Papier für den Schutz gegen Öle und Treibstoffe, und auch gegen Wasser, so dass sie nur, wie gesagt, aneinander hafteten und nicht klebten.
    Trotzdem habe ich Seite um Seite umgeblättert und ganz viele von einander gelöst.
    Am Montag überreiche ich die meinen Helfern in der Werkstatt als Leihgabe.
    Nächste Woche berge ich den A unter all dem Kram, der drauf liegt, und lass ihn in die Werkstatt transportieren.
    Ich hoffe nur, dass die Handbremse nicht fest sitzt, um ihn aus der Garage zu holen.
    Egal! Die 60 PS des Daihatsu Cuore (Von 2002 und mit originalen, gerade mal 26.000 km! TÜV dieses Jahr ohne Probleme und der Prüfer meinte: "Da gibt's nicht mehr viele von. Den meisten ist die Hinterachsaufhängung weg gerostet.".) meiner Mutter werden schon reichen! ;) (Hoffentlich hält das Abschleppseil. :) )

  • Restauration meines 1,6 N

    Zitat von heidjer

    Das finde ich gerade so schön an unserem Hobby:

    Der eine freut sich, dass er nach mehreren Tagen Bastelei endlich ein altes Teil wieder hergerichtet hat und ein anderer freut sich wie Bolle, dass er irgendwo, ein Ersatzteil in neuwertigen Zustand ergattern konnte, das an seinem Auto schon längere Zeit Schwierigkeiten gemacht hat.

    Jeder wie er mag... so soll es sein.

    Schöne Grüße

    Matthias

    Genau so ist es!
    Ich hab mich damals wie ein Schneekönig (oder auch wie Bolle) gefreut, dass ich das hingekriegt hatte!

    In Anlehnung an dein Motto: "Alle sagten: 'Das geht nicht'. Dann kam einer, der wusste das nicht und der hat's dann gemacht...", sage ich: " Alle sagten: 'Das gibt es nicht (mehr)'. Dann kam einer, der wusste das nicht und der hat's dann selbst gemacht..." :)

  • Restauration meines 1,6 N

    Zitat von heidjer

    Wenn es sich bei deinem Spoiler um ABS-Kunststoff handelt, geht es genau so.

    ABS-Plattenmaterial findest du auch unter dem Link, aber du kannst natürlich auch ein Stück ABS aus einer alten Konsole oder PKW-Verkleidung vom Schrottplatz benutzen.

    Schöne Grüße

    Matthias

    Kleine Anekdote:
    (Ich bin ursprünglich gelernter Augenoptiker, das heißt, ich kann feinmechanisch arbeiten, natürlich auch mit Flamme oder Kolben löten.)
    Damals, 1979/80, ging bei meinem ersten A die linke Blinkerrückstellung nicht mehr. Da hab' ich dann mal nachgesehen und festgestellt, dass der winzig kleine Mitnehmernüppel des Rückstellungskunststoffteils abgebrochen war.
    Ich dann zu Opel gefahren: "Tut mir Leid, Herr Kogel, das Teilchen gibt es nicht einzeln, da müssen Sie schon die komplette Einheit auswechseln." war dann die Antwort auf meinen Wunsch. (Wären 25 oder 30 Mark gewesen, um ein Teil, das nur Pfennige kosten würde, zu ersetzen.)
    Meine Antwort im Geiste war: "Blödsinn! Also selber machen.".
    Aus meinem Lehrbetrieb habe ich mir ein Abfallstück (ungefähr 20 x 20 x 10 mm) Zellhorn mitgenommen und mir das Ersatzteil selbst gesägt, gefeilt und geschliffen. (So konnte ich auch handwerklich üben.) Das hat dann bis zum bedauerlichen Ende meines ersten A gehalten!

  • Restauration meines 1,6 N

    Ich zitiere euch jetzt nicht alle, aber antworte:

    Dino _I: Super! Danke!
    joiner: Der Intervallscheibenwischerhebel vom B dürfte ja passen. Waschwasserbehälter mit elektrischer Pumpe habe ich zwei Stück noch rumstehen (sind aus'm B, aber in der Größe gleich). Auch danke für die Liste.
    Greenie: Danke!
    Polierjunkie: Danke!
    fleischi: Natürlich hast du Recht, die Prioritäten liegen am Anfang anders, aber ich mache mir trotzdem schon Gedanken, dass ich alles sammle, was gebraucht oder gewollt ist, damit ich peu à peu alles zusammen bekomme, und es da ist, wenn es gebraucht wird.
    Meine Werkstatt, bzw. die Kompetenz der Leute steht außer Frage, ich persönlich habe nebenbei mitbekommen, dass sie bei einem Simca 1000 Coupé, einem DKW Munga und bei einen VW T2 sehr gute Arbeit geleistet haben. Ich selbst bin auch nicht gerade unbeleckt in Arbeiten an Autos.
    Und natürlich: Ich sauge alles an Infos und Erfahrungen hier im Forum auf und wenn ich soweit bin, dann werde ich meine Erfahrungen hier selbstverständlich teilen! Das ist ja wohl Ehrensache!
    der mit den Längsträgern: Ich weiß, wie fleischi schon sagte, aber lies bitte meine Antwort an ihn.

  • Restauration meines 1,6 N

    Dann kommen wir jetzt mal zu ein paar Teilen:

    - Wie sieht es aus mit einem Motordichtungssatz? Gibt es den noch im Handel oder von euch noch einen?
    - Zu Bremsscheiben und -Trommeln? Gibt es die (noch) im (Oldtimer-) Handel oder über euch noch einen Satz rundum? Bei Opel, oder wo?
    - Bremsbacken und -Beläge rundum - gibt es die (noch) im (Oldtimer-) Handel oder über euch noch einen Satz? Bei Opel, oder wo?
    - Aus wie vielen und welchen Teilen besteht eine Anhängerkupplung? (Ich meine, ich habe eine komplette, bin aber nicht ganz sicher.)
    - Brauche ich für die Montage der Anhängerkupplung irgendwelche Papiere, oder reicht das Typenschild für die Eintragung?
    - Welche Scheibenwischer (-blätter) von welchem modernen Auto verwendet ihr?
    - Wo bekomme ich neue Bremsleitungen (komplett)?
    - Wie komme ich an neue Wasserschläuche und an eine neue Benzinleitung?
    - Was meint ihr; die Wasserpumpe wird doch sicher nach fast 30 Jahren Standzeit erneuert werden müssen, nicht wahr? Wo oder wie bekomme ich vorsorglich eine neue? (Kann man ja immer mal brauchen.)
    - Wie schaut es mit einem neuen Handbremsseil aus?
    - Ich denke, einen neuen Gummibalg als Scheibenwischwasserpumpe werde ich auch benötigen (obwohl ich möglicherweise einen originalen [Opel-] Wischwasserbehälter mit elektrischer Pumpe einsetzen werde. Dann kann nämlich der alte bleiben und ich lege das Kabel durch die Leitung.)
    - (Noch ein möglicher Umbau:) Wo bekomme ich ein Scheibenwischerrelais plus Lenkstockhebel für die Scheibenwischerbetätigung inklusive Intervallschaltung?
    - Und wahrscheinlich brauche ich auch Rat über die Bezugsquelle der Halteclips für die Zierleisten an den Seiten und am Kofferraum und die an den Radausschnitten.
    - Zunächst reicht das wohl an Fragen. Aber es kommen sicher noch ein paar.

    Einstweilen im Voraus Danke für Antworten.

  • Aufschlüsselung der Fahrgestell.-Nr

    Zitat von Ascona-A

    87 Limousine 4-türig Luxus

    52 Bochum (2 war es von Produktionsbeginn bis 9/72, 3 von 9/72-7/74, ab 8/74 bis Produktionsende dann die 52)

    Rest fortlaufende Nummer, vermutlich in der ersten Woche Februar 1975

    Falls noch ne Motornummer hast kann man noch nachgucken, ob der Motor zum Auto passt

    übrigens auch alles nachzulesen im famosen Ascona A Buch (gelb) vom Rainer

    Danke!
    Vielen Dank!
    Ist das (1. Wo. Feb. '75) auch zweifelsfrei?

  • Kraftstoff

    '74er oder '75er Ascona 1,6 N, 44 KW: Weiß jemand FUNDIERT welchen Superbenzin der Motor verträgt? Vielleicht E 10?
    E 10 ist ja günstiger, darum frage ich.

    Und noch was: Damals, als der bleifreie Sprit eingeführt wurde, wurde ja gesagt, dass alte Motoren gehärtete Ventilsitze benötigen um ohne Bleizusatz arbeiten zu können.
    Brauche ich die wirklich?
    Wenn "nein", brauche ich Blei- bzw. Bleiersatzadditiv?