Leider nun längere Zeit kein update von mir. Es passiert aktuell nicht viel, da ich immer noch nach einer Halle oder dem Platz in einer suche.
Falls jemand eine Halle in der Nähe von Solingen kennt, wo ich den Manta zerlegen und abschleifen kann, gerne melden.
Ich habe aktuell eine Suchanzeige bei ebay drin und frage fleißig rum.
da müßte ein pfeil druff sein
hat wunderbar funktioniert, es lies sich nur in eine Richtung durchpusten, den Pfeil brauchte ich also zum Glück nicht 
Ventil ist da, wie rum bau ich das ein? die Luft geht vom BKV weg, damit Unterdruck aufgebaut wird? oder andersrum?
Die musste ich mir mal neu kaufen, da mir auf irgend einem Treffen mein Neuen gegen gebrauchte getauscht hat ….
Nicht dein ernst? sowas passiert? Das ist ja mal super dreist.
Eventuell habe ich ja deshalb keine Antenne am Auto und auch kein Loch wo mal eine rauskam?
Naja mindestens ein Kotflügel, der der Krumm und schief ist ist wohl "neu" schlechte Nachpressung wie ich in Köln auf dem Treff erfragen konnte.
Da stimmt wat mit dem schwatten Lack nicht
Gruß
siggi
An dem Wagen stimmt so einiges noch nicht
Aber bei den Marmeladenglasdeckeln an meinen Felgen habe ich mich echt weggerollt Fehlt nur noch mit weißem Edding Opel Logo drauf.
Felgen würde ich dann sowieso nach der Restauration der Karosse ersetzen. Aber die Marmeladendeckel müssen runter, das ist doch echt peinlich.
ich schätze, die sollten als Ersatz passen?
Hier ein paar kreative Highlights von meinem Wagen.
Die Kappen auf den Radnarben sind Einmachglasdeckel die schwarz überlackiert wurden. Befestigt mit Heißkleber.
Genietete Zierleisten an den fenstern
Tankdeckel Marke Eigenbau
Gibt bald noch Fotos der sensationellen selbstgebastelten Türpappen in Samtgrün, befestigt mit Klebstoff und Nieten.
austauschen
Kommt mir so vor als wäre das etwas schade um die Teile, die bei kleinen Dellen direkt "aus zu sortieren". Aber ich schätze der Aufwand lohnt nicht?
Wie Greenie schrieb: hauptsächlich ist das kückschlagventil um den höchsten Unterdruck im BK zuhalten . Je nach Motorlast hast du variierenden Unterdruck . Und wenn der Motor aus ist hast du noch 1-2 Reservebremsungen.
Danke, ich glaube ich verstehe jetzt wie das technisch zusammenhängt.
Ich habe aktuell nur auf Motorhaube und Kofferraumdeckel Hagelschäden, was ist der beste Weg das zu beheben vor dem neuem Lack? spachteln ausbeulen lassen? Oder doch lieber direkt beide Teile tauschen, preislich findet man ja ganz guten Ersatz.
Ist nur ein Angebot, helfe wo ich kann 
Falls mal jemand alte Aufkleber braucht, die man so nicht mehr kaufen kann. Ich bin ganz fix dadrin die einfach nach zu bauen am PC. Bräuchte nur ein gutes Foto vom original und die Maße. Kann dann das ganze in sämtlichen Formaten für den Druck zur Verfügung stellen.
Hab schon ein neues bestellt und auch nochmal ein Set mit Schellen, da brauchte ich eh noch neue, hab an mehreren Stellen noch Kabelbinder an Schläuchen gefunden. Wagen bleibt mal vorsichtshalber geparkt, bis das erledigt ist.
Bei Fehlzündung knallts Dir in den BKV
Danke wird sofort behoben!
Geht nicht. Die Seitenteile sind unterschiedlich.
Gruß
Matthias
Danke
Noch eine technische Frage, die Luftansaugung des Bremskrafzverstärkers hatte bei mir ein Rückschlagvrntil drin, das hatte aber wegen schlechter Schlauchführung am Krümmer Kontakt und istdurchgeschmort habe jetzt erstmal keines mehr drin.
Wofür ist es genau da und sollte ich mir ein neues besorgen?
Ist es möglich von den bis 73 Lüfgungsgittern auf die nach 73 Gitter umzurüsten? Oder ist die Karosserie dort zu unterschiedlich? finde die rein optisch um einiges angenehmer.
Du darfst das jetzt nicht falsch verstehen , jedoch werde ich aus Verschwiegenheitsgründen keinen Betrag nennen.
Ja das Lagoblau ist eine sehr schöne Farbe !
Kein Problem, ich habe einfach nur keine Ahnung von allem und bin daher neugierig.
Bin kein Fan vom fliegenden und habe jetzt erstmal das Emblem als orientierungspunkt genommen. Finde die ganze Nummer symmetrisch am angenehmsten. Mal sehen wie gut der Rohling so gerade ist, sonst muss ich da ja eh noch anpassen. Habe jetzt meinen Schlüssel als Startpunkt genommen. Habe leider weder einen 105 noch 296 Rohling, aber wenn prdouktion in Frage kommt, wäre das denn Aufwand wert sich diese zu besorgen und das ganze zu machen.
Man müsste den schrägen "fliegenden" Rochen als Griff für den Schlüssel verwenden. Dann könnte man oben und unten leicht unterscheiden. Und es müssten Rohlinge für beiden Schließsysteme (105 und 296) gemacht werden, damit man beim Schlüsseldienst sich das richtige Profil Einfräsen lassen kann.
Rainer
Wow das sieht exht super aus, ich wünschte ich wäre schon so weit, was hat dich das gekostet?
Blau war außerdem die richtige Entscheidung! Elegant.
Innenraum Beifahrerseite sieht doch ganz gut aus. Das kannst so lassen!
Gebe ich weiter
