Beiträge von der mit den Längsträgern

Hallo,

im zweiten Restobeitrag von Dominic ist viel zu dem Thema geschrieben worden:

Thema

Dinos Manta 2.0

Heute war es soweit. Mein Sohn Adrian und ich haben beim Alexander den Manta abgeholt und bei Nacht und Nebel Zuhause abgeladen.
Leider haben wir Alexander lange aufgehalten und er musste das Mittagessen kalt zu sich nehmen. Sorry dafür!





Dieser Manta soll für Andrea sein. Sie ist schon ganz begeistert - vor Allem, weil es ein Automatik ist.
Er wird aber nicht so ganz original werden. Gerade so, daß das H - Kennzeichen möglich ist. Bitte habt also Nachsicht mit mir, aber die Alltagstauglichkeit…

Dino_J

28. Dezember 2015 um 18:28

Ich habe vor vielen Jahren für mich die Erfahrung gemacht das ich bei der Einstellung der Pistole mit relativ wenig Luft und wenig Farbe gut zurecht komme.

Lackieren dauert dann länger, die Gefahr Läufer zu produzieren ist aber geringer.

Damit hatte ich bei meiner ersten Ganzlackierung große Probleme.

Gruß

Eckhard

Die nachgemachten GFK-Teile aus den Niederlande können uns Probleme mit dem TÜV machen.

Da steht keine Nummer drauf und Gutachten gibt es auch nicht.

Man kann sie eventuell in Deutschland nur für den Motorsport verwenden.

Das gleiche gilt für in den Niederlande produzierte Alufelgen.

Gruß

Eckhard

Zur Info:

Gruß

Eckhard

Fabian, ich habe dir eine PN geschickt.

Gruß

Eckhard

Ich müsste einen Ausleger für euch haben, kann aber frühestens am Freitag danach schauen.

Gruß

Eckhard

Hallo Fabian,

wo wohnst Du?

Gruß

Eckhard

Da gab es noch keinen Commodore.

Ab Rekord-C gab es den Commodore auf Basis eines Rekords, als Luxusvariante.

Zitat

Rekord mit 6 Zylindern heißt Commodore

Hallo,

das gilt für Rekord-D/Commo-B und Rekord-E/Commo-C, nicht für Rekord-C/Commo-A.

Den Rekord-C gab es auch mit 2.2er CIH-Sechszylinder.

Besserwissermodus aus.

Gruß

Eckhard

Blendet den Prüfer und lenkt ab.

Wenn’s schick sein soll:

Man kann das Kupferrohr auch polieren bis es glänzt wie ein Spiegel.

Gruß

Eckhard

Zitat

Auch mein Auto hat das ein oder andere Teil von Dir dran

Von mir auch.

Gruß

Eckhard

Hallo Jürgen,

Willkommen hier im Forum.

Du hast dich aber jetzt in Danys Vorstellung hineingeschlichen, eine eigene Vorstellung mit Bilder deiner Autos über die Jahre wäre für die Jüngeren hier interessant.

Gruß

Eckhard

Hallo Dany.

Gruß

Eckhard

Nachträglich alles Gute zum Geburtstag!

Gruß Eckhard

Ventilführungen haben nichts mit Bleiersatz zu tun.

Einzig die Ventilsitze können gemeint sein.

Seid bitte lieb zueinander!

Bleifreiringe nachrüsten ist nicht notwendig.

Die Eisengussköpfe können das ab.

Gruß

Eckhard

Hallo,

ich hatte damals für den Club eine Sammelbestellung gemacht und wir hatten auch mindestens einen reklamiert.

Soweit ich in Erinnerung habe waren die Stabis zum Querlenker hin z.T. unterschiedlich lang.

Und ja, die Buchse aus Alu sollte nicht verbaut werden, kann brechen und ist auch bei jemandem gebrochen.

Diese wurde aber von Brinki damals normalerweise getauscht.

Gruß

Eckhard

Hallo,

hast Du schon Ansaugbrücken und Vergaser?

Ich habe neue Irmscher-Brücken und einen komplett neuen Luftfilterkasten abzugeben.

Das Gutachten als Datei habe ich auch.

Du kannst mich anrufen.

Gruß

Eckhard

Zitat

dem ensprechend 0,25 dicker ist .... das hat nichts mit dem Lagerspiel an sich zu tun

Das weiß ich.

Zitat

.... Pleuel werden nummeriert, zusammengebaut und vermessen und die Lagerzapfen an der Kw werden dann jedem Pleuel angepasst ....

Das ist die Antwort auf meine Frage.

Gruß

Eckhard