dieses getriebe ist aber schon sehr ausgelutscht und daher will ich nen "neues" dranstecken ....
Solltest Du deutlich mehr Leistung als Serie haben und sportlich fahren, wäre das 265'er oder ein Getrag vom BMW zu empfehlen. Oder halt ZF, da gab es verschiedene Übersetzungen/Abstufungen.
Gruss Georg
Na da müssen bei euch aber sehr liberale TÜV-Prüfer rumlaufen ... 
Gruss Georg
Stand nicht im aktuellen Jahrbuch der Manta-A-Zeitung darüber ein vollständiger Bericht? Also Rainer fragen. Gruss Georg
Ich tippe auf die Benzinpumpe. Lief damals bei mir auch im Stand, unter Vollast dann aber nur bis ca. 3.000 U/Min. Gruss Georg
Du machst aber Sachen 
Wenigstens bist Du eingesammelt worden und ihr seid gut angekommen. Viele Grüsse Georg
Warum sollten die Schläuche nicht passen? Du tauscht ja nur den Motor. Wenn Du auch die E-Anlage wechselst, dann sind andere Schläuche betroffen, aber im Großen und Ganzen passt alles. Gruss Georg
Ab Rohkarosse ???
Kabelbaum, Heizungskasten, Armaturenbrett, BKV & HBZ, Bremsleitungen, Achsen, Motor & Getriebe, Himmel & Scheiben .... vieles ergibt sich von der Reihenfolge. Gruss Georg
Von mir auch vielen Dank an die Veranstalter und die fleissigen Damen 
. Es waren sehr viele und vor allem sehr schöne A's vertreten. Gruss Georg
Schmeckt nicht, weder kalt noch warm!
Das hatte man früher Kiloweise unter die Autos gespritzt, um den TÜV zu verwirren und das Auto besser verkaufen zu können. Heute ärgert sich jeder, wenn er bei der Restauriereung dieses Zeug entfernen muß !!! 
Gruss Georg
Hallo ???,
wie der Heiko schon schreibt, so selten sind die nicht und es hat bestimmt noch einer welche liegen und gibt sie auch (nicht überteuert) ab. Mach mal eine Suchanzeige, hier und im OHF.
Und wenn Du Zeit hast verrätst Du uns Deinen Vornamen und schreibst ein paar Sätze zu eurem GT/E. Gruss Georg
Hallo, bevor man sich die Arbeit macht, versuchs doch mal über die Suche. Vielleicht hat noch einer zwei gute Verkleidungen übrig. Ich habe nur noch welche in rot und auch nur von hinten. Gruss Georg
Das Heckblech geht bis zur Höhe der Stoßstange. Hier sind Ascona-A und Manta-A gleich (bis auf das Blech vom Voyage!). Das andere nennt sich Lampenblech und beinhaltet zusätzlich das Blech einschließlich der Rückleuchten. Gruss Georg
Ich habe leider keine Zeit zum Nachmessen. Jedenfalls passt er nicht beim Manta-A, es sei denn, man baut den vom C-Kadett um auf einstellbar. Gruss Georg
Kadett-C ist länger, passt nicht! Die Durchmesser dürften alle gleich sein. Gruss Georg
Rainer, auch wenn Du recht hast, sei nicht so streng. Grundsätzlich sollte man sich natürlich vorher Gedanken machen, was man möchte (sportliches Fahren auf der Strasse oder Rennen). Und eine Sperre mal eben einbauen ist auch nicht einfach, sondern eine Sache für Experten. Gruss Georg
Hallo, man kann die E-Anlagen nicht mischen. Der eine LMM hat einen 5-poligen, der andere einen 7-poligen Stecker. Ausserdem bringt das doch nichts. E-Anlagen werden in der Bucht genug angeboten und wenn man es etwas "moderner" möchte nimmt man die 2,0E mit Schubaschaltung. Gruss Georg
Die Abläufe vorne laufen die A-Säule runter und enden unten im Schweller , hinten enden diese vor dem Lüftungsgitter der C-Säule. Wie schon beschrieben Luft durchpusten.
Die Dichtung war ursprünlich zweilteilig, einmal an drei Seiten des SSD-Deckels und dann an der hinteren Kante des Dachausschnittes. Hier bietet es sich an, eine kpl. umlaufende neue Dichtung (Meterware, darf nur nicht zu dick sein, also gleiche Dicke) auf den Deckel zu kleben. Gruss Georg
15 Zoll auf dem A-Manta - das muss man wollen, und dann noch tieferlegen! Was soll das bringen? Gruss Georg
Fahre jetzt seit 1980 einen A, seit 1984 habe ich meinen GT/E. Gruss Georg
