Ich hatte auch vor den Kopf (2,0 E) auf Bleifrei umrüsten zu lassen. Davon wurde mir abgeraten da für die härteren Ventilsitzringe etwas aus dem Zylinderkopf rausgefräst werden muss. Die Folge kann sein das es im Anschluss Spannungsrisse gibt und dann der Sitzring runter fällt in den Brennraum. Das hatte ich bei meiner Honda XR 600. Der Motor war dann Schrott. Aus dem Grund bleibt mein Kopf wie er ist und bekommt Bleizusatz in den Sprit um die vorhandenen (nicht gehärteten) Ventilsitze zu schonen.
Ich empfehle dir den Motor nur neu anzudichten und mit Bleizusatz zu betreiben. Du hast noch genug mit dem Wagen zu tun und kannst später bei Badarf immer noch Geld in den Motor stecken. Versuch erst mal ans rollen zu kommen.
2.200 Euro nur für Reinigen und neu Abdichten? Donnerwetter. Aber der Preis passt zu den Erfahrungen, die ich die letzten Jahre bei "Fachbetrieben" auch gemacht habe. Nur gut, wenn man es selber machen kann, oder wenigstens jemand kennt.
Es kommt immer darauf an was eigentlich gemacht wurde aber vom Fragesteller ist bis jetzt keine Frage richtig beantwortet worden, nicht zum ausbuchsen und nicht zum überholen des Motors. Jeder durfte sich alles selbst ausdenken wie alles gelaufen ist. Dann wird nur über Fachbetriebe geschimpft. Unvorstellbar.
aber vom Fragesteller ist bis jetzt keine Frage richtig beantwortet worden, nicht zum ausbuchsen und nicht zum überholen des Motors. Jeder durfte sich alles selbst ausdenken wie alles gelaufen ist. 
. Eingeschweißt waren die Teile nie immer mit einem dicken Wachs überzogen.
